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讓領(lǐng)班 下通知 要求對班的其中一員上班，給與加班費(fèi)。

觸電事故案例分析

稀泥和雜物混在一起的水是導(dǎo)電的，電工下去弄水泵自然會電倒。
教訓(xùn)是要安全用電
措施是維修電器不要腳踩地去觸摸帶電物，要穿鞋或踩在絕緣物上，以免形成通路，被電擊

案例分析！

單獨(dú)海損(Particular Average) 是指保險標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。這種損失只能由標(biāo)的物所有人單獨(dú)負(fù)擔(dān)。與共同海損相比較，單獨(dú)海損的特點(diǎn)是：
（ 1 ） 它不是人為有意造成的部分損失。
（ 2 ） 它是保險標(biāo)的物本身的損失
（ 3 ） 單獨(dú)海損由收損失的被保險人單獨(dú)承擔(dān)，但其可根據(jù)損失情況從保險人那里獲得賠償。根據(jù)英國海上法，貨物發(fā)生單獨(dú)海損時，保險人應(yīng)賠金額的計算，等于受損價值與完好價值之比乘以保險金。
單獨(dú)海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失,它與共同海損的主要區(qū)別是:
1.造成海損的原因不同.單獨(dú)海損是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的船、貨損失；共同海損，則不是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的損失，而是為了解除或減輕共同危險人為地造成的一種損失。
2.承擔(dān)損失的責(zé)任不同。單獨(dú)海損的損失一般由受損方自行承擔(dān)；而共同海損的損失，則應(yīng)由受益的各方按照受益大小的比例共同分?jǐn)偂?br> 3、損失的內(nèi)容不同。單獨(dú)海損僅指損失本身，而共同海損則包括損失及由此產(chǎn)生的費(fèi)用。
共同海損是指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫取Ｖ挥心切┐_實(shí)屬于共同海損的損失才由獲益各方分?jǐn)偅虼斯餐p的成立應(yīng)具備一定的條件，即海上危險必須是共同的、真實(shí)的；共同海損的措施必須是有意的、合理的、有效的；共同海損的損失必須是特殊的、異常的，并由共損措施直接造成。共同海損的表現(xiàn)形式為共同海損犧牲和共同海損費(fèi)用，共同海損犧牲包括拋棄貨物、為撲滅船上火災(zāi)而造成的貨損船損、割棄殘損物造成的損失、有意擱淺所致的損害、機(jī)器和鍋爐的損害、作為燃料而使用的貨物、船用材料和物料、在卸貨的過程中造成的損害等。共同海損費(fèi)用包括救助報酬、擱淺船舶減載費(fèi)用以及因此而受的損害、避難港費(fèi)用、駛往和在避難港等地支付給船員的工資及其它開支、修理費(fèi)用、代替費(fèi)用、墊付手續(xù)費(fèi)和保險費(fèi)、共同海損損失的利息等。
船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的共同海損犧牲的金額的確定：
一、船舶共同海損的金額的確定：
1、 按照實(shí)際支付的修理費(fèi)減去合理的以新?lián)Q舊的扣減額計算；
2、 船舶尚未修理，按犧牲造成的合理貶值計算，但不得超過估計的修理費(fèi)；
3、 船舶發(fā)生實(shí)際全損或者修理費(fèi)用超過修復(fù)后的船舶價值的，共同海損犧牲金額按照該船在完好狀態(tài)下的估計價值，減去不屬于共同海損的估計的修理費(fèi)和該船舶受損后的價值的余額計算。
二、貨物共同海損犧牲的金額的確定：
1、 貨物滅失的，按照貨物在裝船時的價值加保險費(fèi)、加運(yùn)費(fèi)、減去由于犧牲無需支付的運(yùn)費(fèi)計算；
2、 貨物損壞的，在損壞程度尚未達(dá)成協(xié)議前出售的，按照貨物裝船時的價值加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)，與出售貨物凈得的差額計算。
三、運(yùn)費(fèi)共同海損犧牲的金額的確定：
按照貨物遭受犧牲造成的運(yùn)費(fèi)的損失金額，減去為取得這筆運(yùn)費(fèi)應(yīng)支付但由于犧牲無需支付的營運(yùn)費(fèi)用計算。
共同海損應(yīng)當(dāng)由受益人按照各方的比例合理分?jǐn)偂?br> 一、船舶因共同海損的分?jǐn)偅凑沾霸诤匠探K止時的完好值，減去不屬于共同海損的損失金額計算，或者按照船舶在航程終止時實(shí)際價值加上共同海損的損失金額計算，或者按照船舶在航程終止時實(shí)際價值加上共同海損犧牲的金額計算；
二、貨物共同海損的分?jǐn)偅凑肇浳镌谘b船時的價值加保險費(fèi)，減去不屬于共同海損的損失金額和承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險的運(yùn)費(fèi)計算；貨物在抵達(dá)目的港已出售的，按照出售凈得額加上共同海損犧牲的金額計算（旅客的行李、私人物品不計算分?jǐn)偣餐p）；
三、運(yùn)費(fèi)共同海損的分?jǐn)偅凑粘羞\(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險并于航程終止時有權(quán)收回的運(yùn)費(fèi)，減去為取得該項(xiàng)運(yùn)費(fèi)而在共同海損事故發(fā)生后，為完成本次航程所支付的營運(yùn)費(fèi)用加上共同海損犧牲的金額計算。
共同海損 general average
指為了使船舶或船上貨物避免共同危險，而有意地、合理地作出的特殊犧牲或支付的特殊費(fèi)用。共同海損損失應(yīng)由船、貨（包括不同的貨主）各方共同負(fù)擔(dān)。所采取的共同海損措施稱共同海損行為。這種行為，例如引海水入艙、將承運(yùn)的貨物拋入大海、自動擱淺等等，在正常航行中都不得進(jìn)行；但在船舶遇難時，為滅火而引海水入艙、為減輕船舶負(fù)荷而將全部或部分貨物拋入大海或?yàn)檫M(jìn)行船舶緊急修理而自動擱淺，等等，則均屬合法。因共同海損行為處理共同海損損失、理算共同海損的費(fèi)用，稱共同海損理算。為處理共同海損費(fèi)用所編制的報告稱共同海損理算書。
共同海損的要素 包括：①船舶在航行中行將受到危險或已遭遇海難，情況急迫，船長為維護(hù)船貨安全而必須采取措施。②海難與危險必須是真實(shí)的而不是推測的。③共同海損行為一定是人為的、故意的。④損失和開支必須是特殊的。例如船舶頂強(qiáng)風(fēng)開船，機(jī)器因超過負(fù)荷受損，不屬于共同海損；而若船已擱淺，為脫淺而使機(jī)器超過負(fù)荷受損，則屬于共同海損。⑤所采取的共同海損行為必須合理。⑥為了共同的而不是船方或某一貨主貨物單獨(dú)的安全。⑦屬于共同海損后果直接造成的損失。例如引海水滅火，凡有燒痕等的貨物再被海水浸壞不算共同海損，原來完好而被海水浸壞的貨物的損失應(yīng)計入共同海損。⑧共同海損行為原則上應(yīng)由船長指揮，但在意外情況下，例如船長病重、被俘，由其他人甚至敵國船長指揮，符合上述7個條件，也算共同海損。