我國環(huán)境問題較為嚴(yán)重，電能替代意義重大

電能替代，主要是指利用便捷、高效、安全、優(yōu)質(zhì)的電能代替煤炭、石油、天然氣等一次能源，通過大規(guī)模集中轉(zhuǎn)化來提高燃料使用效率、減少污染物排放，實現(xiàn)社會的清潔發(fā)展。

我國霧霾污染一直較為嚴(yán)重，而大量的散燒煤和原油消費是罪魁禍?zhǔn)住?jù)統(tǒng)計2017年全國煤炭消費約27.1億噸，同比增長0.33%，占能源消費總量的60.4%左右;2018年上半年，全國煤炭消費量約為18.9億噸，同比增長3.1%。大氣主要污染物中，約80%的二氧化硫、60%的氮氧化物、50%的細(xì)顆粒物來源于煤炭燃燒。特別是全國仍有8億噸左右的散燒煤，沒有脫硫、脫硝、除塵裝置，環(huán)境影響突出，是霧霾防治的重點。

相較之下，電能具有清潔、安全、便捷等優(yōu)勢，實施電能替代對于推動能源消費革命、落實國家的能源戰(zhàn)略、促進(jìn)能源清潔化發(fā)展意義重大。因此，無論從發(fā)展趨勢、現(xiàn)實要求還是從技術(shù)條件分析，以電能替代為主要方向推進(jìn)終端能源替代，符合我國基本國情。

政策支持，提高終端能源電力化水平是大趨勢

從我國能源使用形勢與政策走向來看，提高終端能源電力化水平是我國未來能源發(fā)展的大趨勢。

2016年5月，國家發(fā)展委、交通運輸部等8部委發(fā)文明確“十三五”期間將全面推進(jìn)居民采暖、生產(chǎn)制造、交通運輸?shù)阮I(lǐng)域的電能替代，計劃到2020年新增電量消費4500億千瓦時，電能消費比重達(dá)到約27%。

電氣化水平穩(wěn)步提升，電能替代加速推進(jìn)

隨著電能替代技術(shù)進(jìn)步和電能替代經(jīng)濟(jì)性逐步凸顯，我國電能替代取得了積極的進(jìn)展。以國家電網(wǎng)公司為例，2017年國家電網(wǎng)公司緊緊抓住國家推進(jìn)北方冬季清潔取暖、能源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和綠色交通運輸體系建設(shè)的重大發(fā)展機(jī)遇，大力推進(jìn)電能替代，累計推廣實施電能替代項目近10萬個，完成替代電量1150億千瓦時，超額完成年初確定的計劃目標(biāo)，相當(dāng)于在能源消費終端減少散燒煤6440萬噸，減排二氧化碳1.1億噸、二氧化硫和氮氧化物520萬噸。

2018年上半年，國家電網(wǎng)完成替代電量732億千瓦時，全國電能替代電量828億千瓦時，帶動全社用電量增長約2.8個百分點。

在發(fā)電端，風(fēng)電光伏等清潔高效的新能源裝機(jī)量和占比正在快速上升。根據(jù)國家能源局統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年，我國風(fēng)電累計裝機(jī)容量168.16GW，光伏累計裝機(jī)容量130.25GW，光伏新增和累計裝機(jī)容量均為全球第一。隨著新能源發(fā)電成本的進(jìn)一步下降，風(fēng)電和光伏裝機(jī)規(guī)模將會持續(xù)增長。而就地生產(chǎn)的分散式風(fēng)電和分布式光伏，則進(jìn)一步貼近于終端電能替代。

在用電端，電動車替代燃油車已成全球共識。在產(chǎn)業(yè)政策和補(bǔ)貼措施有效地推動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入快速發(fā)展期。2018年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成105.4萬輛和103萬輛，同比分別增長63.6%和68%，首次突破百萬輛，創(chuàng)歷史新高。