國(guó)務(wù)院,國(guó)家發(fā)改委等多部委多次為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”發(fā)文,鼓動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”成為推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措。今年的政府工作報(bào)告明確指出:要推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。近年來(lái),移動(dòng)社交電商進(jìn)入了快速增長(zhǎng)期,新業(yè)態(tài)、新模式、新消費(fèi)、新時(shí)代風(fēng)潮正席卷而來(lái)。“區(qū)塊鏈+物流”必是大勢(shì)所趨。

應(yīng)用區(qū)塊鏈對(duì)物流業(yè)的好處

保證貨物安全，避免快遞爆倉(cāng)丟包

對(duì)于物流業(yè)而言，盡管我國(guó)傳統(tǒng)物流行業(yè)在近幾年來(lái)成長(zhǎng)迅速，但依然存在一些問(wèn)題沒(méi)有的得到解決，而依靠區(qū)塊鏈技術(shù)，能夠真實(shí)可靠地記錄和傳遞資金流、物流、信息流。物流行業(yè)利用區(qū)塊鏈基礎(chǔ)平臺(tái)，可優(yōu)化資源利用率、壓縮中間環(huán)節(jié)、提升行業(yè)整體效率。

可以優(yōu)化貨物運(yùn)輸路線和日程安排

區(qū)塊鏈在國(guó)外已有了一定規(guī)模的應(yīng)用。比如將區(qū)塊鏈用于集裝箱的智能化運(yùn)輸，據(jù)說(shuō)這是全世界首個(gè)將區(qū)塊鏈技術(shù)用于大型物流運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例。

把集裝箱信息存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)里，區(qū)塊鏈的存儲(chǔ)解決方案會(huì)自主決定集裝箱的運(yùn)輸路線和日程安排。這些智能集裝箱還可對(duì)過(guò)往的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，不斷更新自己的路線和日程設(shè)計(jì)技能，使效率不斷提高。對(duì)于收貨人來(lái)說(shuō)，不但能從貨物離港到貨物到達(dá)目的港為止全程跟蹤其物流消息，并且還能隨時(shí)修改優(yōu)化貨物運(yùn)輸?shù)娜粘贪才拧?/span>

解決物流中小微企業(yè)融資難問(wèn)題

區(qū)塊鏈技術(shù)還可以幫助解決物流供應(yīng)鏈上的中小微企業(yè)的融資難問(wèn)題。近年來(lái)，我國(guó)物流供應(yīng)鏈行業(yè)處于持續(xù)、快速的發(fā)展階段，一批具備較強(qiáng)供應(yīng)鏈管理能力的物流企業(yè)迅速崛起。然而，物流供應(yīng)鏈上的企業(yè)大多是中小微企業(yè)，企業(yè)的信用等級(jí)評(píng)級(jí)普遍較低，很多企業(yè)沒(méi)有得到信用評(píng)級(jí)，難以獲得銀行或金融機(jī)構(gòu)的融資貸款服務(wù)。

而區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，使得物流商品具備了資產(chǎn)化的特征，有助于解決上述問(wèn)題。區(qū)塊鏈技術(shù)可以將信息化的商品價(jià)值化，資產(chǎn)化，主要是因?yàn)閰^(qū)塊鏈技術(shù)的所記載的資產(chǎn)不可更改，不可偽造。而固定了商品的唯一所有權(quán)，可以使得所有物流鏈條中的商品可追溯、可證偽、不可篡改，實(shí)現(xiàn)物流商品的資產(chǎn)化。利用區(qū)塊鏈基礎(chǔ)平臺(tái)，可使資金有效、快速地接入到物流行業(yè)，從而改善中小企業(yè)的營(yíng)商環(huán)境。

隨著區(qū)塊鏈的應(yīng)用和發(fā)展,巨大的區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)集合將包含龐大的物流流通信息,不同企業(yè)的物流場(chǎng)景區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)的融合也進(jìn)一步擴(kuò)大數(shù)據(jù)規(guī)模的豐富度,有利于物流信息數(shù)據(jù)單向流通的突破,逐步推動(dòng)形成基于全球化的數(shù)據(jù)整合。雖然,從整個(gè)行業(yè)的發(fā)展來(lái)看,當(dāng)前的區(qū)塊鏈技術(shù)還處于探索階段,各方面的基礎(chǔ)還不完善。不過(guò),從長(zhǎng)遠(yuǎn)上看,區(qū)塊鏈大規(guī)模地應(yīng)用也只是時(shí)間問(wèn)題。