智慧城市通過(guò)技術(shù)和設(shè)計(jì)讓城市更好地為居民提供人性化服務(wù)，目前已經(jīng)越來(lái)越受到關(guān)注，在美國(guó)，政府投入了大量的資金用于打造智慧城市。

   一些智慧城市的元素很容易注意到：如聯(lián)網(wǎng)的自行車(chē)及人行橫道信號(hào)燈，可以在信號(hào)燈切換之前倒數(shù)秒數(shù)，其他的一些智慧城市應(yīng)用的例子可能不太顯眼，但也在幫助城市高效運(yùn)行，如適應(yīng)流量模式的智能交通控制系統(tǒng)。

   盡管智慧城市理論自20世紀(jì)80年代就已經(jīng)提出來(lái)了，但是近十年來(lái)才隨著技術(shù)在日常生活中的快速整合而迅速發(fā)展起來(lái)。到2025年，歐洲、非洲和拉丁美洲的智慧城市服務(wù)需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)30%以上。

   幫助殘疾人士

    G3ict的James Thurston講述了一名南非殘障男士的故事，他使用由政府創(chuàng)建的幫助人們乘坐公共交通工具的應(yīng)用程序來(lái)乘坐公車(chē)，當(dāng)方便輪椅上車(chē)的公車(chē)到站時(shí)，他不得不眼睜睜看著車(chē)輛離開(kāi)，因?yàn)閼?yīng)用程序沒(méi)有告訴他還需要下臺(tái)階才能上車(chē)。

   類(lèi)似這樣的故事就是引導(dǎo)政府和企業(yè)在城市規(guī)劃中要考慮到城市包容性。

   隨著對(duì)全球智慧城市技術(shù)的投資增加，城市生活對(duì)于殘疾人來(lái)說(shuō)將會(huì)更具包容性。

   無(wú)障礙通道

 “智慧城市”旨在通過(guò)智能技術(shù)來(lái)縮小城市人員之間的差距，從而使得城市變得更加智慧而且為所有人帶來(lái)便捷，無(wú)論健全還是殘疾

   無(wú)障礙城市通過(guò)使用輔助技術(shù)將無(wú)障礙理念融入城市設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)，這并不是一個(gè)新奇創(chuàng)意，無(wú)障礙設(shè)施正在成為一個(gè)優(yōu)秀智慧城市設(shè)計(jì)的標(biāo)志

    美國(guó)交通運(yùn)輸部在2016年舉辦智慧城市挑戰(zhàn)賽時(shí)，其中對(duì)應(yīng)用的一個(gè)要求是增加包容性，包括對(duì)殘障人士的包容性。

    密蘇里州堪薩斯城是入圍了決賽的新一代無(wú)障礙智能服務(wù)城市之一。

    Meg Conger是負(fù)責(zé)確保城市符合美國(guó)殘疾人法案的城市官員，他說(shuō)：“我為我們的信息亭感到自豪。”在過(guò)去六個(gè)月中，堪薩斯城已經(jīng)推出了一個(gè)可以收集和分享信息的互動(dòng)數(shù)字信息亭網(wǎng)絡(luò)。“他們是無(wú)障礙設(shè)計(jì)的，無(wú)論你是否殘疾，都能夠獲取同樣的信息。”

   雖然最初設(shè)計(jì)的信息亭具有觸摸屏和文字通話(huà)功能，但Conger希望作出進(jìn)一步改進(jìn)。在充分了解了坐輪椅和運(yùn)動(dòng)受限人的日常生活所遇到的障礙之后，她要求將信息亭設(shè)計(jì)得更低，并配備容易觀看的背光觸摸屏，屏幕上的信息能夠上下滾動(dòng)，讓不同身高的人都有機(jī)會(huì)體驗(yàn)最佳閱讀視角。

   康格說(shuō)：“我不知道是不是每個(gè)城市都意識(shí)到這一點(diǎn)，僅僅使用觸摸屏并不意味著作出了多大的改進(jìn)。”堪薩斯城的信息亭設(shè)計(jì)有一個(gè)音頻插孔，視力受損的用戶(hù)只需要插上耳機(jī)安靜傾聽(tīng)即可。

   堪薩斯城加入了日益增長(zhǎng)的全球趨勢(shì)之中：PICASSO是一個(gè)跨大西洋組織運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目，舉辦了一場(chǎng)智慧城市技術(shù)和政策的國(guó)際合作年會(huì)，通過(guò)這樣的智慧城市合作伙伴關(guān)系，技術(shù)解決方案可在全球范圍內(nèi)傳播，使得城市更加無(wú)障礙化。