近日，國內(nèi)知名第三方數(shù)據(jù)機構(gòu)極光大數(shù)據(jù)發(fā)布了《2019年1月共享汽車行業(yè)研究報告》(以下簡稱報告)，報告從目前分時租賃市場的運營概況、用戶畫像到行業(yè)未來發(fā)展趨勢，多角度專業(yè)解析了分時租賃市場的發(fā)展，其中GoFun出行以超過170萬月活躍用戶，以及行業(yè)App滲透率第一等絕對優(yōu)勢，持續(xù)領(lǐng)跑共享出行行業(yè)。

滿足個性化出行體驗，主打中短途出行需求

近年來，隨著共享單車、網(wǎng)約車的興起，“共享”概念逐漸深入人心。國家信息中心分享經(jīng)濟研究中心指出，2017年共享經(jīng)濟市場交易額達到49205億，同比增長42.5%。“共享經(jīng)濟”理念的滲透讓更多用戶愿意嘗試共享產(chǎn)品，共享汽車通過提供汽車使用權(quán)代替擁有權(quán)的方式，為城市出行提供了一種新的選擇，能夠滿足用戶個性化的出行需求。

從整體來看，共享汽車用戶主要集中在一二線城市，占比超8成。此外，共享汽車在城市出行版圖中屬于10~30公里的中短距離、路線自由度較高的出行方式，主要與出租車、網(wǎng)約車和私家車的出行場景較為接近，形成互補的格局。報告認為，相比出租車、網(wǎng)約車等，共享汽車自駕出行的方式私密性會更高，共享汽車的普及在一定程度上減少用戶購買私家車的意愿，降低汽車保有量。

重資產(chǎn)行業(yè)運營，需要多方共同協(xié)作發(fā)展

隨著國家和地方相繼出臺關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的扶持政策，無論是分時租賃平臺，還是產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都將得到協(xié)同發(fā)展，多維度助推了共享汽車的繁榮，對降低出行成本、緩解交通擁堵等汽車發(fā)展帶來的諸多社會問題產(chǎn)生重要意義。

此外，共享汽車運營商作為共享汽車行業(yè)的核心組成部分，面臨打通產(chǎn)業(yè)上下游、網(wǎng)點建設(shè)、車牌保險、日常保養(yǎng)和車輛調(diào)度等多個方面的組織工作，在共享汽車這項重資產(chǎn)行業(yè)中面臨著諸多嚴峻的挑戰(zhàn)。目前，共享汽車市場背后主要有三股勢力支持，包括互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司、汽車主機廠商和傳統(tǒng)租賃公司，三類公司分別根據(jù)自身的優(yōu)勢采取了不同的發(fā)展策略。

以GoFun出行為例，近年來GoFun在車輛運維能力包括數(shù)據(jù)分析、車輛調(diào)度，用戶體驗包括用戶使用App找車的便利性和車內(nèi)衛(wèi)生環(huán)境維護，以及使用過程中的問題反饋的解決效率上下功夫，深挖用戶痛點提升服務質(zhì)量，以多種現(xiàn)代及未來的技術(shù)作為依托，逐步實現(xiàn)從單邊到雙邊，進而發(fā)展至多邊的城市網(wǎng)絡(luò)化服務，讓共享汽車的使用場景將進入更多細分領(lǐng)域。

GoFun出行多項數(shù)據(jù)持續(xù)領(lǐng)先，領(lǐng)跑共享出行

隨著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化與汽車共享協(xié)調(diào)發(fā)展，GoFun出行也在與區(qū)塊鏈、自動駕駛等智能化技術(shù)結(jié)合，提升用戶體驗和運營效率，將汽車向移動智能空間轉(zhuǎn)變，為共享出行提供更多想象力，并取得了卓越的成績。

報告數(shù)據(jù)顯示，目前GoFun出行穩(wěn)居共享汽車行業(yè)App第一名，月均DAU從2017年11月的15.3萬上升至2018年11月的25.7萬，增長率達68%;此外，增長勢頭的迅猛同樣反映在MAU(月活躍用戶數(shù)量)上。根據(jù)極光大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計結(jié)果，截至2018年11月，GoFun出行MAU達170萬，平均日新增用戶數(shù)為3萬。在提高用戶粘性方面，GoFun出行30天安裝留存率達59.8%，保持同類型App領(lǐng)先地位。

不論是科技的前沿性，還是服務的多樣化，共享汽車行業(yè)已經(jīng)逐步從重視規(guī)模化擴張進入比拼精細化運營與超預期服務的階段。而在滿足基本出行的同時，隨著智能技術(shù)的深度應用，更加豐富的出行需求和場景將被激發(fā)。未來，只有將用戶體驗放在首位，通過對用戶出行痛點與多元化用車場景的不斷思考，改善產(chǎn)品與用戶的交互體驗，讓消費者與產(chǎn)品在每一次線上到線下的接觸過程中都感受到被尊重，才能令企業(yè)不斷獲得用戶的認可，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。