25日，由國家電網福建電力有限公司投資建設的廈門濱湖充電站正式投運。這是福建目前最大的充電站，配備40個60千瓦的直流快充樁，二期還將增加10個直流快充樁。

目前，廈門新能源汽車保有量已達2.3萬輛，已建成98座公共充電站、1927個公共充電樁，形成廈門城市核心區1.7公里充電半徑服務網絡。據國家電網智慧車聯網的數據顯示，廈門位列全國熱點充電城市第三名。

國家電網廈門供電公司副總經理許志永當天表示，廈門仍將“快馬加鞭”，加快布局新能源汽車，2018年內將建成核心區服務半徑為1.5公里的新能源汽車充電圈。

25日，廈門濱湖充電站正式投運。該充電站是福建目前最大的充電站，配備40個60千瓦的直流快充樁，二期還將增加10個直流快充樁。　許燁煒 攝

廈門緣何力撐新能源汽車?在廈門市規劃委員會專家何紅艷看來，新能源汽車是實現生態環境的高顏值和經濟發展的高素質的有機結合，將引導民眾綠色出行，降低城市整體碳排放量，打造便捷、高效、綠色、安全、智能的現代化綜合交通運輸體系。

福建省森林覆蓋率高達65.95%，是中國首個國家生態文明先行示范區。福建省汽車工業集團黨組書記、董事長黃莼也認為，推動新能源汽車行業的發展，既促進福建汽車行業轉型升級，也是福建生態文明建設的要求。

自去年以來，福建官方密集發力新能源汽車領域，先后出臺《福建省新能源汽車產業發展規劃(2017-2020)》以及《關于加快全省新能源汽車推廣應用促進產業發展的實施意見》，成為全國首個出臺省級新能源汽車政策的省份。

從上述規劃可見，福建將繼續擴大新能源汽車在公共服務領域應用規模，鼓勵公共機構和私人消費者購買使用新能源汽車，計劃到2020年累計推廣新能源汽車35萬輛。

國家電網福建電力有限公司副總經理蔡咸宜表示，未來將實現充電像加油那樣方便。福建電力將進一步加大充電基礎設施建設力度，助力2020年推廣新能源汽車35萬輛、樁車比0.8:1目標的實現。其中，2018年將投資5億元(人民幣，下同)建設3560個充電樁。

除了充電基礎設施建設提速，福建新能源汽車產業支撐體系已基本形成。黃莼介紹，早在1997年，作為中國客車行業領軍企業――廈門金龍汽車就與清華大學聯合研發出中國最早的混合動力客車。而寧德時代新能源已發展成為全國第一、全球第二的鋰離子動力電池供應商。

一個月前，上汽集團乘用車寧德基地項目正式奠基。按照規劃，該項目主要生產榮威、名爵等品牌的新能源及傳統能源乘用車，總投資約100億元，計劃于2019年6月下線第一臺乘用車，并于2019年10月正式投產，產能24萬輛，產量可達30萬輛。

福州智能電力科技有限公司總經理朱邦德就認為，政策紅利逐漸釋放，充電基礎設施加快建設，新能源汽車全產業鏈的形成，都將推動福建新能源汽車產業加速崛起。