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世界首座分體式海上升壓站吊裝成功

2017-06-29 10:24:48 龍?jiān)凑袢A  點(diǎn)擊量: 評論 (0)
6月27日,世界首座分體式海上升壓站——大豐海上升壓站成功吊裝。海上升壓站作為海上風(fēng)電的心臟,其以綜合性、復(fù)雜性而著稱。而分體式海上升壓站,作為全新的風(fēng)電工程領(lǐng)域,對于海上吊裝來說將會是一個極具風(fēng)險性
6月27日,世界首座分體式海上升壓站——大豐海上升壓站成功吊裝。

海上升壓站作為海上風(fēng)電的心臟,其以綜合性、復(fù)雜性而著稱。而分體式海上升壓站,作為全新的風(fēng)電工程領(lǐng)域,對于海上吊裝來說將會是一個極具風(fēng)險性的挑戰(zhàn)。

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龍?jiān)唇K大豐(H12)200MW海上風(fēng)電項(xiàng)目位于大豐區(qū)外側(cè)東沙沙洲北部海域,風(fēng)電場區(qū)域?yàn)榻潮間帶地形,場址被中部較深的潮溝通道劃分為兩個場區(qū),其中東部主要為近海海域,西部為潮間帶海域。本工程海上升壓站距登陸點(diǎn)直線距離約36km。由于現(xiàn)場水深過淺,不能滿足海上平臺整體運(yùn)輸、吊裝的要求,因此海上升壓站考慮采用模塊式布置。特殊的海域地質(zhì),催生世界之最:離岸最遠(yuǎn),吊重最輕,水深最淺,模塊單元最多。沒錯,這里就是大豐海上風(fēng)場,北緯33°18.200′,東經(jīng)121°03.230′,在這里將會誕生世界首座分體式海上升壓站。

220KV海上升壓站結(jié)構(gòu)共有三部分組成:八樁基礎(chǔ)、導(dǎo)管架和五大上部模塊。海上升壓站采用兩個獨(dú)立的四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ),GIS模塊和主變模塊共用一個導(dǎo)管架基礎(chǔ),35KV模塊和輔助模塊共用一個導(dǎo)管架基礎(chǔ)。

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要完成如此小“創(chuàng)舉”,大題小做的會是誰呢?就算是港珠澳大橋島隧項(xiàng)目,完成世界最長的海底隧道關(guān)鍵性工程,最終接頭吊裝的大國重器---“振華30”看到這樣的難題都會望而卻步。針對潮間帶的特性及大豐海域特殊的海況,為保證此次施工任務(wù)的順利實(shí)施,當(dāng)然離不開海上風(fēng)電人的搖籃 “800T全回轉(zhuǎn)潮間帶坐灘船”,深耕海上風(fēng)電事業(yè)的小巨人---“龍?jiān)凑袢A1號”。早在前期,龍?jiān)凑袢A大豐項(xiàng)目部就積極準(zhǔn)備并付諸實(shí)際。在有限的時間里披星戴月常態(tài)化,把施工海域的相關(guān)情況及機(jī)位的實(shí)際泥面標(biāo)高做了詳細(xì)的實(shí)地勘查,掌握了施工現(xiàn)場灘涂變化情況,潮汐精確到厘米級別,并根據(jù)其特點(diǎn)制定出有針對性的進(jìn)出場方案及吊裝方案。在2017年5月16日,潮水退卻,灘涂若隱若現(xiàn),經(jīng)過連續(xù)8小時的露灘作業(yè),“龍?jiān)凑袢A1號”將單個重量達(dá)380T的導(dǎo)管架兩兄弟穩(wěn)穩(wěn)的安裝在8根基礎(chǔ)樁的牛腿上。每個牛腿的水下對接精度只有2cm不到。至此成功完成了分體導(dǎo)管架吊裝任務(wù)。如果說升壓站導(dǎo)管架是里程碑,那升壓站上部組塊就是收官之戰(zhàn)。2017年6月24日中午上部組塊運(yùn)輸船成功進(jìn)點(diǎn)升壓站,滿載三大模塊順利靠泊等待已久的“龍?jiān)凑袢A1號”吊裝船。在800T起重大臂回轉(zhuǎn)至第一大模塊(開關(guān)柜模塊)正下方的那一刻,升壓站五大模塊吊裝任務(wù)如火如荼的展開。解綁小組全副武裝,在開關(guān)柜四角同時點(diǎn)燃割炬,就像開場的焰火。這是一個好的開端,起吊的那一刻在場的所有人都為之感到驕傲。三個月的努力得到了肯定的答復(fù)。時間節(jié)點(diǎn)分配的很緊湊,白天移船定位,夜里吊裝模塊,潮水不等人,容不得半點(diǎn)疏忽。和潮汛相伴這么多年,經(jīng)歷過艱辛,嘗盡了苦頭,同時也得到過恩惠,嘗到過甜頭。這就是潮間帶,想要在這塊灘涂上利用風(fēng)能,就得分秒必爭,追逐月亮的腳步。6月27日下午4點(diǎn),巨大的雙吊梁卸扣穩(wěn)穩(wěn)掛上GIS模塊。該模塊高達(dá)22.85米,相當(dāng)于8層樓高,重達(dá)580噸,超過16架空載的波音737客機(jī)總重。GIS也是五大模塊之最。下午4點(diǎn)30分,對講機(jī)中傳來起吊命令,GIS模塊緩緩抬升脫離底座胎架。在空中輕輕回轉(zhuǎn)出順滑的吊重弧線。下午5點(diǎn)半,GIS穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)馁N合4個牛腿,龍?jiān)创筘S海上升壓站五大模塊順利吊裝完成。為后續(xù)的發(fā)電并網(wǎng)奠定的堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為海上風(fēng)電的難點(diǎn)也是亮點(diǎn),從升壓站設(shè)計(jì)之初到大基地建造、分段海運(yùn)與全回轉(zhuǎn)吊裝,在最佳的潮汛期完成了節(jié)點(diǎn),推進(jìn)項(xiàng)目穩(wěn)步前行。離不開各參與單位的相互協(xié)同配合、全力攻堅(jiān)。

在接下來的一個月里,經(jīng)過特殊訓(xùn)練的調(diào)試突擊隊(duì)開始進(jìn)行升壓站五大模塊集成調(diào)試工作;久經(jīng)海場的龍?jiān)凑袢A團(tuán)隊(duì)和他們的旗艦“龍?jiān)凑袢A1號”也將起錨前往下一站,那里有新的使命在等待著他去完成。

下面附上幾個其他已安裝的不同基礎(chǔ)和布置結(jié)構(gòu)的海上升壓站:

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責(zé)任編輯:電小二

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