2018年8月8日，隨著最后一套塔筒運(yùn)抵機(jī)位，風(fēng)電會(huì)東雪山風(fēng)電場(chǎng)所有風(fēng)機(jī)、塔筒大件運(yùn)輸全部結(jié)束。

會(huì)東雪山風(fēng)電場(chǎng)共計(jì)34臺(tái)2.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量85MW，大件設(shè)備中最長件為葉片，單支長度59.5m；最重件為機(jī)艙，單個(gè)重63.4T；塔筒高度88m，單套重238.7T，需分5節(jié)裝運(yùn)。風(fēng)電場(chǎng)全部風(fēng)機(jī)、塔筒設(shè)備總重13822.3T，總裝卸量357車次。

按照以往的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，風(fēng)機(jī)設(shè)備供貨始終是制約工程總體進(jìn)度的重點(diǎn)因素，尤其是運(yùn)輸環(huán)節(jié)，更是重中之重。對(duì)此，公司高度重視雪山風(fēng)電場(chǎng)的大件運(yùn)輸問題，從2017年9月份便開始籌劃，結(jié)合工程整體目標(biāo)，與設(shè)備廠家緊密聯(lián)系，從產(chǎn)能、運(yùn)能、運(yùn)輸選線、季節(jié)影響、路況影響等方面充分溝通、積極調(diào)度、統(tǒng)籌管理。

雪山風(fēng)電場(chǎng)大件運(yùn)輸從2017年12月27日開始，總歷時(shí)217天。在此期間，會(huì)東公司采取了供貨服務(wù)前移管理、業(yè)主專人全程跟蹤、堆場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)接力發(fā)貨、特殊路段牽引護(hù)航等措施，克服了冬季交通管制、春節(jié)運(yùn)輸限行、汛期降雨影響、現(xiàn)場(chǎng)交叉協(xié)調(diào)、鋼材生產(chǎn)限制等困難，實(shí)現(xiàn)了所有設(shè)安全、及時(shí)到位的目標(biāo)。在風(fēng)機(jī)吊裝過程中，未發(fā)生一起“停機(jī)待料”的事故，規(guī)避了雪山風(fēng)電場(chǎng)因供貨問題造成索賠、反索賠的隱患，為后續(xù)風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

8月的雪山風(fēng)電場(chǎng)捷報(bào)頻傳，繼首批風(fēng)機(jī)通過啟動(dòng)前質(zhì)檢監(jiān)督檢查之后，大件運(yùn)輸?shù)膱A滿收官，再次為雪山風(fēng)電場(chǎng)早日發(fā)電創(chuàng)造了有利條件。