全球風(fēng)輪直徑最大的5MW海上風(fēng)電機(jī)組 ——中國(guó)海裝H171-5MW吊裝成功

2017-08-16 14:51:03 中國(guó)海裝　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

　8月11日中午12時(shí)，全球風(fēng)輪直徑最大的5MW海上風(fēng)電機(jī)組——中國(guó)海裝H171-5MW在江蘇如東吊裝成功?！　171-5MW機(jī)組風(fēng)輪直徑為171米，其掃風(fēng)面積足以停下兩架空客A380。該機(jī)組單位千瓦掃風(fēng)面積高達(dá)4 59，位列

　8月11日中午12時(shí)，全球風(fēng)輪直徑最大的5MW海上風(fēng)電機(jī)組——中國(guó)海裝H171-5MW在江蘇如東吊裝成功。

　　H171-5MW機(jī)組風(fēng)輪直徑為171米，其掃風(fēng)面積足以停下兩架空客A380。該機(jī)組單位千瓦掃風(fēng)面積高達(dá)4.59，位列全球海上風(fēng)電機(jī)型第一。與現(xiàn)有主流海上風(fēng)電機(jī)組相比，單位千瓦掃風(fēng)面積增大30%以上，在6.7m/s風(fēng)速下即可實(shí)現(xiàn)年等效利用小時(shí)數(shù)3000小時(shí)的目標(biāo)，為中國(guó)低風(fēng)速海上風(fēng)電場(chǎng)提供了一個(gè)新的選擇。H171-5MW機(jī)組傳承了上一代H151-5MW機(jī)組的先進(jìn)技術(shù)，采用葉根分離載荷、螺栓疲勞載荷計(jì)算、變槳軸承設(shè)計(jì)迭代分析方法、系統(tǒng)分解等技術(shù)，同時(shí)優(yōu)化了增速箱和變槳、偏航軸承齒輪安全系數(shù)，最終保證了機(jī)組的安全性和可靠性。

　　同時(shí)，H171-5MW機(jī)組還采用了全球5MW中最輕的葉片。該葉片來自中船重工的雙瑞葉片公司，長(zhǎng)度為83.6米，主梁為碳纖維真空灌注，主梁厚度及長(zhǎng)度均為全球第一。

　　H171-5MW機(jī)組的成功吊裝，代表中國(guó)海裝海上風(fēng)電機(jī)組研制實(shí)現(xiàn)了新的突破，也意味著亞洲最大的單體5MW海上風(fēng)電場(chǎng)施工順利結(jié)束。

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