DNV GL發(fā)布《能源轉(zhuǎn)型展望》:2050年可再生能源與化石燃料在能源結(jié)構(gòu)中將平分秋色
世界正邁向一大轉(zhuǎn)折點(diǎn),隨著更廣泛的電力應(yīng)用帶來的能效提升,能源需求將從2030年起達(dá)到穩(wěn)定。能源供應(yīng)面臨快速的去碳化,可再生能源比例有望在2050年達(dá)到能源結(jié)構(gòu)的近一半,而天然氣將成為最大的單一能量來源。
世界正邁向一大轉(zhuǎn)折點(diǎn),隨著更廣泛的電力應(yīng)用帶來的能效提升,能源需求將從2030年起達(dá)到穩(wěn)定。能源供應(yīng)面臨快速的去碳化,可再生能源比例有望在2050年達(dá)到能源結(jié)構(gòu)的近一半,而天然氣將成為最大的單一能量來源。這是 DNV GL 首次發(fā)布的《能源轉(zhuǎn)型展望》報(bào)告中的結(jié)論,該報(bào)告繪制了本世紀(jì)中葉世界能源的前景。
作為服務(wù)可再生能源和油氣行業(yè)的獨(dú)立的質(zhì)量保障與風(fēng)險(xiǎn)管理公司,DNV GL 在提供能源轉(zhuǎn)變的平衡分析方面享有獨(dú)一無二的地位。
“從公司角度來說,我們深刻面臨著來自能源價(jià)值鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生的巨變,對(duì)于我們的客戶和我們自身而言,了解這些變化的本質(zhì)和節(jié)奏是至關(guān)重要的。”DNV GL 集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官艾瑞民(Remi Eriksen)表示。“我們報(bào)告中總結(jié)的深度變化對(duì)于新老能源公司都有著深遠(yuǎn)的意義。最終,創(chuàng)新的意愿和快速行動(dòng)的能力將決定誰能在瞬息萬變的能源世界里依舊保持競爭力。”
從歷史上看,能源需求和二氧化碳排放在很大程度上與 GDP 和人口增長同步,但是這種關(guān)聯(lián)將有望脫離。電力化特別是可再生能源的興起,將改變能源供應(yīng)和消費(fèi)的方式。由于全球經(jīng)濟(jì)和世界人口將溫和增長,能源需求得以平抑,二氧化碳排放將迅速下降。
DNV GL 預(yù)測,到2050年可再生能源與化石燃料在能源結(jié)構(gòu)中將平分秋色。風(fēng)能和光伏(PV)將推動(dòng)可再生能源的持續(xù)擴(kuò)張,同時(shí)天然氣將在2034年超過石油成為最大的單一能源來源。石油作為供熱和電力來源的地位將不保,在2020至2028年期間趨勢放緩,之后隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展將迅速回落。煤炭使用已經(jīng)達(dá)到頂峰。
世界能源格局的轉(zhuǎn)變不會(huì)帶來每年總體能源開支的大幅上漲,從直觀對(duì)比來看,世界能源開支占全球 GDP 的比重將從目前的5%下降至3%。太陽光伏和風(fēng)能的成本將在產(chǎn)能翻倍的情況下分別下降18%和16%。盡管在當(dāng)前油價(jià)較低的環(huán)境下,油氣行業(yè)的反響令人印象深刻,但可再生能源將以更快的速度提升成本績效,并從“學(xué)習(xí)曲線”效應(yīng)中獲益。電動(dòng)汽車將在2022年實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車在成本上的平起平坐,到2033年,全球銷售的新式輕型汽車將有一半是電動(dòng)汽車。
《能源轉(zhuǎn)型展望》報(bào)告指出,雖然能效提升而且對(duì)于化石燃料的依存度降低,全球溫度仍將升高2.5攝氏度,導(dǎo)致2015年巴黎協(xié)議的目標(biāo)流產(chǎn)。
“即便能源需求放緩、排放減半,我們的模型仍指向了高于2攝氏度的碳排放預(yù)算。這應(yīng)該為政府和能源行業(yè)的決策者敲響警鐘。過去,行業(yè)已經(jīng)采取了大膽的行動(dòng),然而步子還需要邁得更大一些”,艾瑞民認(rèn)為。
這些結(jié)論摘自全球版《能源轉(zhuǎn)型展望》。除了主報(bào)告外,還有三份針對(duì)行業(yè)的增補(bǔ)版本,其中油氣版本與可再生能源、電力和能源使用版本將在本周發(fā)布;今年晚些時(shí)候?qū)l(fā)布海事版本。這些報(bào)告將更為深入地審視各領(lǐng)域?qū)?huì)出現(xiàn)的能源轉(zhuǎn)型后果,并且為每個(gè)行業(yè)指明了未來面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

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