隨著新能源越來越受追捧，風(fēng)力發(fā)電得到充分的發(fā)展。11日，記者來到中國船舶重工集團海裝風(fēng)電股份有限公司（簡稱“中國海裝”），看到重慶造海上風(fēng)電設(shè)備在國際上已處于領(lǐng)先水平。

風(fēng)電裝置 資料圖

據(jù)介紹，我國多為低風(fēng)速，如果將歐美國家的適應(yīng)高風(fēng)速的風(fēng)電機組直接引進，可能水土不服。中國海裝經(jīng)過多年科研探索，陸續(xù)開發(fā)了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的拳頭產(chǎn)品。

今年8月11日吊裝成功的H171—5MW海上風(fēng)電機組，就是全球風(fēng)輪直徑最大的5MW海上風(fēng)電機組。“單位千瓦掃風(fēng)面積高達4.59平方米，位列全球海上風(fēng)電機型第一。和現(xiàn)有主流海上風(fēng)電機組相比，單位千瓦掃風(fēng)面積增大30%以上。”海裝股份相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

今年，中國海裝啟動了“10MW級海上風(fēng)電機組研制與開發(fā)”項目工作，10MW級海上風(fēng)電機組的開發(fā)，將使海裝再一次站在國內(nèi)甚至國際海上風(fēng)電技術(shù)的最前沿，將我國海上風(fēng)電技術(shù)帶上新的臺階。

能不能直接將海上的風(fēng)電機組用于陸上？“至少H171－5MW的機組不能，太大了。”工作人員說。按照以往的經(jīng)驗，陸上風(fēng)電機組多使用2WM級別的規(guī)格。3WM級別的用得很少。今年，中國海裝啟動了新一代3MW機組的研發(fā)，35歲的張萬軍是項目機械系統(tǒng)負(fù)責(zé)人。

張萬軍介紹了正在組裝的新一代3WM機組，這臺將在9月20日正式下線的機組，比H171－5MW輕了500噸，只要風(fēng)速在3米/秒－20米/秒之間，就能正常運行，當(dāng)然在9.6米/秒的最佳風(fēng)速下，每小時可以發(fā)3000度電。