華能江蘇大豐海上風(fēng)電項目試樁工程沉樁已全部完成

2017-11-17 10:48:48 來源:中交一航局　點擊量：評論 (0)

2017年11月15日17點45分，衛(wèi)星電話從海上傳來了勝利的喜訊，中交一航局承建的華能江蘇大豐海上風(fēng)電項目試樁工程沉樁全部完成，此次沉樁的完成為之后工程的平臺搭建及基樁試驗施工奠定了堅實的基礎(chǔ)，并為一航局進

2017年11月15日17點45分，衛(wèi)星電話從海上傳來了勝利的喜訊，中交一航局承建的華能江蘇大豐海上風(fēng)電項目試樁工程沉樁全部完成，此次沉樁的完成為之后工程的平臺搭建及基樁試驗施工奠定了堅實的基礎(chǔ)，并為一航局進入江蘇風(fēng)電市場邁出重要一步。

本次試樁工程總共打樁18根（包含輔助樁），最大樁長82米，重152噸，樁徑2.2米，面對這些龐然大物，施工難度可想而知。不光如此，一航局大豐項目部還面臨著“三座大山”，一為施工窗口期短，項目自9月22日開工到11月15日共記54天，由于受季風(fēng)、臺風(fēng)等天氣影響只有12天有效工期，除去3天的施工準備，完成全部沉樁作業(yè)也就只有不連續(xù)的9天時間，為此項目部實施三班倒作業(yè)，24小時不停歇，爭分奪秒搶進度；二為施工現(xiàn)場偏遠，距海岸直線距離70公里，航海距離一百多里，航行時間單程平均5小時，現(xiàn)場無任何可用信號，給項目部前后方工作銜接及物資運輸造成很大困難；三為施工技術(shù)工藝復(fù)雜，本項目工程樁要求精度高，平面偏差為5cm,垂直偏差為1%，經(jīng)項目部精心設(shè)計，細心驗證，最終選用坐底導(dǎo)向架的沉樁施工工藝，此施工中導(dǎo)向架需要“一次沉底”、二次“提升”、二次“加固”，與傳統(tǒng)的打樁船沉樁相比時間長、工序多、難度大。

面對困難險阻，項目部職工理思路、凝智慧，付行動，披荊斬棘，奮勇前行，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、指導(dǎo)、支持下，最終于11月15日下午完成全部沉樁任務(wù)。此次沉樁施工的順利結(jié)束標志著一航局第一次成功的在風(fēng)電領(lǐng)域使用導(dǎo)管架工藝以及第一次成功使用振動錘與沖擊錘相結(jié)合的沉樁工藝，并為之后海上風(fēng)電項目積累施工經(jīng)驗。

原標題:海上傳佳音 —中交一航局承建的華能江蘇大豐海上風(fēng)電項目試樁工程沉樁全部完成

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