V120-2.0/2.2 MW作為維斯塔斯低風(fēng)速主打機型于2017年10月在中國風(fēng)能大會期間推出。更長的葉片對于運輸與吊裝提出了更高的要求，那么如何使用正確的姿勢解鎖長葉片運輸與吊裝呢？來欣賞個短片了解這三根長達(dá)59m的葉片在丹麥Lem Kjær風(fēng)場的運輸與吊裝過程：

      鋸齒的秘密

      沒錯，葉片上有鋸齒。干嘛用的呢？降噪。

      什么原理呢？風(fēng)機噪音的一個主要來源就是空氣噪音，由高速氣流劃過葉片時產(chǎn)生，而葉片外側(cè)部分又是空氣噪音產(chǎn)生的主要部位，因為在外側(cè)會有湍流產(chǎn)生。鋸齒尾緣會幫助混合氣流，減小湍流從而減小噪音。自2015年以來維斯塔斯已經(jīng)安裝了2000多臺裝有鋸齒尾緣的風(fēng)機，可在不影響發(fā)電量的情況下有效減小噪音1-3分貝。目前所有2 MW與4 MW平臺機型均可采用這項針對維斯塔斯葉片所設(shè)計的技術(shù)。

      除了加裝鋸齒尾緣之外，維斯塔斯的順槳技術(shù)OptiTip®可以隨時調(diào)整葉片的角度適應(yīng)風(fēng)況，還有經(jīng)過大量模擬與測試的空氣動力學(xué)葉片設(shè)計都將抑制風(fēng)機運行時產(chǎn)生的噪音。

      以上的設(shè)計、技術(shù)與維斯塔斯的選址能力與運行策略結(jié)合起來就是維斯塔斯的噪聲優(yōu)化解決方案，目前已在國內(nèi)有應(yīng)用。在分散式風(fēng)電已成大局的今天，越來越多風(fēng)機會被安裝在靠近用電負(fù)荷區(qū)，對于噪音的控制顯得尤為重要。

      運輸與吊裝的正確姿勢

      下一步，運輸。

      接下來你需要一名經(jīng)驗豐富的老司機，不然你的葉片可能會這樣.......

而正確的做法應(yīng)該是;