國家能源局新能源與可再生能源司副司長史立山日前透露，受技術(shù)、政策、認(rèn)識和管理等多方面因素，特別是受海上風(fēng)電電價未明確、前期工作協(xié)調(diào)落實(shí)難的影響，目前我國海上風(fēng)電項目建設(shè)進(jìn)程不太理想，僅建成裝機(jī)容量39萬千瓦，實(shí)現(xiàn)國家提出的“十二五”期間裝機(jī)500萬千瓦的目標(biāo)有一定難度。

史立山在此間召開的“中英海上風(fēng)電案例研究成果發(fā)布暨技術(shù)交流會”上說，海上風(fēng)電是風(fēng)電發(fā)展的重要領(lǐng)域，也是技術(shù)要求很高的領(lǐng)域，目前，歐洲國家風(fēng)電發(fā)展的重點(diǎn)已轉(zhuǎn)到了海上風(fēng)電。雖然中國海上風(fēng)電發(fā)展已邁出了重要步伐，但不論是在技術(shù)方面，還是在政策和管理方面，都存在很大差距。必須各方面共同努力，切實(shí)解決制約海上風(fēng)電發(fā)展的突出問題，才能促進(jìn)海上風(fēng)電的規(guī)模化利用。

史立山認(rèn)為，一要盡快明確電價政策。海上風(fēng)電技術(shù)要求高，建設(shè)條件復(fù)雜，投資需求大，導(dǎo)致海上風(fēng)電開發(fā)成本高，如沒有清晰的電價政策，投資者很難對項目建設(shè)進(jìn)行評估和決策。

二要加強(qiáng)部門協(xié)調(diào)管理。海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)與海洋交通運(yùn)輸、生態(tài)保護(hù)等密切相關(guān)，目前部門間的協(xié)調(diào)和銜接還不夠。各有關(guān)部門要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，明確海上風(fēng)電管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和有關(guān)要求，提高管理效率。

三要加強(qiáng)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。目前，中國海上風(fēng)電基礎(chǔ)相對薄弱，技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)體系尚不健全。需要加強(qiáng)資源評價、工程設(shè)計、施工安裝、運(yùn)行維護(hù)等方面的技術(shù)進(jìn)步工作。

水電水利規(guī)劃設(shè)計總院副總工程師易躍春表示，英國是全球海上風(fēng)電發(fā)展最快的國家，在海上風(fēng)電行業(yè)管理、整體規(guī)劃、工程施工、運(yùn)營維護(hù)等方面積累了較為豐富的經(jīng)驗。中英開展海上風(fēng)電案例研究，對提升雙方海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)水平、推進(jìn)兩國海上風(fēng)電在全球拓展具有重要意義。

據(jù)悉，“中英海上風(fēng)電案例研究成果發(fā)布暨技術(shù)交流會”由水電水利規(guī)劃設(shè)計總院承辦。水電總院是全國唯一承擔(dān)水電、風(fēng)電、太陽能光伏發(fā)電等技術(shù)歸口管理的事業(yè)單位，受國家發(fā)展改革委、國家能源局等部門委托，承擔(dān)行業(yè)規(guī)劃、技術(shù)管理、標(biāo)準(zhǔn)制定、工程驗收和政策研究等工作。