在風(fēng)力發(fā)電行業(yè)中，齒輪傳動(dòng)應(yīng)用廣泛并且極為重要，因此齒輪的損傷和失效倍受關(guān)注。風(fēng)電齒輪失效可分為兩大類(lèi)：輪體失效和輪齒失效。輪體失效一般情況下很少出現(xiàn)，因此齒輪的失效通常是指輪齒失效。所謂輪齒失效是指齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中由于某些原因?qū)е螺嘄X在尺寸、形狀以及材料性能等方面發(fā)生改變而不能正常完成工作。輪齒失效形式主要有折斷、點(diǎn)蝕、磨損、膠合及塑性變形。

一、 折斷

輪齒折斷是輪齒失效最嚴(yán)重的形式，它會(huì)導(dǎo)致停機(jī)甚至造成嚴(yán)重事故，因此要引起特別注意。

輪齒折斷分兩種，一種是疲勞折斷：齒輪在傳遞動(dòng)力時(shí)，相當(dāng)于一根懸臂梁，齒根受到的彎矩應(yīng)力最大，齒根過(guò)渡圓角處具有非常大的應(yīng)力集中。傳遞載荷時(shí)，輪齒根部所受的彎矩隨著嚙合點(diǎn)的改變而變化，長(zhǎng)時(shí)間交變載荷使得齒根應(yīng)力集中處產(chǎn)生疲勞裂紋，隨著載荷重復(fù)次數(shù)的增加，裂紋不斷擴(kuò)展，最終導(dǎo)致輪齒折斷。另一種是過(guò)載折斷：短時(shí)間過(guò)載或受到過(guò)大的沖擊載荷導(dǎo)致輪齒突然折斷。

為了提高輪齒的抗折斷能力，可以采取以下措施：

1、選擇適當(dāng)?shù)凝X寬和模數(shù)，保證輪齒強(qiáng)度;

2、采用合適的材料和熱處理方法;

3、增大齒根過(guò)渡圓角半徑，減小齒面粗糙度，對(duì)齒根表面進(jìn)行強(qiáng)化處理。

二、點(diǎn)蝕

齒輪傳遞動(dòng)力時(shí)，接觸面積較小，因而產(chǎn)生很大的接觸應(yīng)力。傳動(dòng)過(guò)程中，接觸應(yīng)力從零增加到最大值又從最大值到零。當(dāng)接觸應(yīng)力的循環(huán)次數(shù)超過(guò)一定限額后，齒面間便會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋。如果潤(rùn)滑油滲入裂縫，在齒輪嚙合擠壓時(shí)因封閉油位急劇升高，促使裂紋擴(kuò)展，最終導(dǎo)致齒面表層小片金屬剝落，形成小坑，稱(chēng)為疲勞點(diǎn)蝕。點(diǎn)蝕會(huì)使輪齒工作面損壞，嚴(yán)重的點(diǎn)蝕甚至?xí)斐蓚鲃?dòng)不平衡和噪聲。

降低點(diǎn)蝕的措施：

1、提高齒面硬度;

2、降低齒面粗糙度;

3、選用粘度大的潤(rùn)滑油。

三、磨損

齒輪傳動(dòng)時(shí)，輪齒受載荷作用，同時(shí)接觸的兩齒間有相對(duì)滑動(dòng)，故而發(fā)生磨損。齒面磨損速度符合預(yù)期，則正常，正常磨損的齒面光亮，且不影響齒輪正常工作。齒面磨損嚴(yán)重時(shí)，漸開(kāi)線(xiàn)輪廓被破壞，齒側(cè)間隙增大從而導(dǎo)致傳動(dòng)不平穩(wěn)，產(chǎn)生沖擊和噪音，甚至導(dǎo)致輪齒折斷。

磨損的原因有很多：

1、輪齒工作齒面間的相對(duì)滑動(dòng);

2、有金屬微粒、灰塵、污染物等進(jìn)入嚙合區(qū);

3、潤(rùn)滑不良。

為了減少齒面磨損，可以：

1、提高齒面硬度;

2、降低齒面粗糙度;

3、采用潤(rùn)滑良好的閉式傳動(dòng)。

四、膠合

在高速重載齒輪傳動(dòng)中，由于滑動(dòng)速度高而產(chǎn)生的瞬時(shí)高溫會(huì)使油膜破裂，造成齒面間的粘焊現(xiàn)象，粘焊處被撕裂，齒面沿滑動(dòng)方向均會(huì)產(chǎn)生溝痕，這種膠合膠合稱(chēng)為熱膠合。在低速齒輪傳動(dòng)中，不易形成油膜，摩擦熱不大，但也可能因重載產(chǎn)生冷粘著，這種膠合稱(chēng)為冷膠合。

減少膠合的措施：

1、適當(dāng)提高齒輪表面硬度;

2、降低齒輪表面粗糙度;

3、兩齒輪選用不同材料。

五、塑性變形

在低速重載齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒輪齒面會(huì)承受很大的壓力和摩擦力。當(dāng)齒輪材料較軟，齒面硬度不高時(shí)，齒輪表面的金屬材料可能會(huì)沿相對(duì)滑動(dòng)方向發(fā)生局部塑性流動(dòng)，致使齒面出現(xiàn)塑性變形。

防止措施：

1、提高齒面硬度和潤(rùn)滑油黏度;

2、盡量避免頻繁啟動(dòng)或過(guò)載。