這項研究能讓電廠“返老還童”

2017-12-11 11:19:49 來源:中國能建山西院　點擊量：評論 (0)

10月下旬，環(huán)保部、發(fā)改委、工信部等多部委及北京、天津、河北等省市共同印發(fā)史上最嚴限產(chǎn)令——《京津冀及周邊地區(qū)2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》。方案提出，在2017年1月15日前，京津冀及周

1亞臨界機組節(jié)能升級改造技術(shù)

汽輪機通流部分提效改造、亞臨界機組改造為一次再熱超超臨界機組、亞臨界機組改造為二次再熱超超臨界機組。本研究提出五個亞臨界機組節(jié)能升級改造方案，并深入對比得出結(jié)論。

2汽輪機通流技術(shù)改造技術(shù)

優(yōu)化前后的高壓進汽室

采用先進成熟的氣動熱力設(shè)計技術(shù)、結(jié)構(gòu)強度設(shè)計技術(shù)及先進制造技術(shù)，對早期采用相對落后技術(shù)設(shè)計制造的在役汽輪機的通流部分進行改造，以提高汽輪機運行的經(jīng)濟性、可靠性、靈活性，并延長服役壽命。

3汽封改造技術(shù)

汽封性能的優(yōu)劣，不僅影響機組的經(jīng)濟性，而且影響機組的可靠性。

在各因素中，對高、中壓缸功率和熱耗率影響最大的是動葉頂汽封，占總損失的40%，其次是表面粗糙度，占31%，軸封和隔板汽封影響分別占16%和11%，通流部分損傷占2%。

為減少漏汽損失，提高機組安全性和經(jīng)濟性，國內(nèi)外各機構(gòu)對傳統(tǒng)汽封進行了各種現(xiàn)代化改造，已陸續(xù)出現(xiàn)了許多新型汽封。小組通過對傳統(tǒng)曲徑汽封等6種型式汽封的特點及應(yīng)用效果的對比研究，確定了目標工程最適宜的選擇。

4冷端優(yōu)化技術(shù)

該項技術(shù)是指根據(jù)給定的冷端系統(tǒng)配置條件，找出機組在不同負荷和外部條件下，最經(jīng)濟的運行背壓及冷端系統(tǒng)對應(yīng)的運行方式。

冷端優(yōu)化運行，屬于電廠軟件（操作）方面的優(yōu)化措施，固定資產(chǎn)投資為零，僅優(yōu)化試驗考慮一定的電費、人工費和可能的耗煤量增加費用即可。優(yōu)化后，機組的凈熱耗在不同工況下會有不同程度的降低，THA工況下，經(jīng)過優(yōu)化的運行模式比一味的按照冷端設(shè)施最大出力，機組背壓降到最低的運行模式預(yù)計可降低機組凈熱耗約0.3～1%。