4、電力消費(fèi)

2016年，世界電力消費(fèi)總量達(dá)到20863太瓦時(shí)，同比增長3.2%。1974~2016年，世界電力消費(fèi)總量年均增長率為3.3%。

(1)經(jīng)合組織國家電力消費(fèi)

2016年經(jīng)合組織國家電力消費(fèi)，按部門

2016年，經(jīng)合組織總的最終用電量為9512太瓦時(shí)，同比增長1.4%。根據(jù)統(tǒng)計(jì)快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2017年經(jīng)合組織的電力供應(yīng)總量(包括抽水蓄能)為11033太瓦時(shí)，同比增長0.2%。

世界電力消費(fèi)，按部門

經(jīng)合組織國家電力消費(fèi)量的年均增長情況，按部門

1974年以來，經(jīng)合組織用電量的增長主要來自居民、商業(yè)和公共服務(wù)部門。居民、商業(yè)和公共服務(wù)部門電力消費(fèi)量在總電力消費(fèi)量中的占比從1974年的48.4%增加到2016年的62.9%。雖然工業(yè)的電力消費(fèi)量從1974年的1874太瓦時(shí)增加到2016年的3031太瓦時(shí)，但在經(jīng)合組織的總電力消費(fèi)量中，工業(yè)的占比從1974年的48.7%下降到2016年的31.9%，而占比減少的部分在很大程度上轉(zhuǎn)移到了居民部門。然而，這一結(jié)構(gòu)在經(jīng)合組織所有國家中并不一致。例如，2016年韓國工業(yè)的電力消費(fèi)量占比為51%，而在居民部門則為13%;在新西蘭，由于商業(yè)和公共服務(wù)部門的電力消費(fèi)的相對增長，居民部門的電力消費(fèi)占比從1974年的47%下降到2016年的32%。

2016年，工業(yè)仍然是電力消費(fèi)的最大終端使用部門，但其消費(fèi)占比持續(xù)回落。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、能源密集型制造業(yè)和加工業(yè)效率的提高，導(dǎo)致工業(yè)部門的用電量自1974年以來相對較低，相比之下，居民和商業(yè)和公共服務(wù)部門電力需求增長較快。盡管工業(yè)部分仍然是2016年最大的電力消費(fèi)部門，但其消費(fèi)占比(31.9%)僅略高于商業(yè)和公共服務(wù)(31.8%)以及居民部門(31.1%)。

2016年，經(jīng)合組織國家工業(yè)用電量增長0.7%，繼連續(xù)4年下降后，化學(xué)品和石化部門(11.0太瓦時(shí);2.5%)出現(xiàn)最大增幅;而紙張、紙漿和印刷行業(yè)則出現(xiàn)了最大相對增長(9.0太瓦時(shí);3.1%)。

其他的消費(fèi)部門，包括運(yùn)輸(主要是鐵路)、農(nóng)業(yè)(主要是灌溉水泵)和漁業(yè)部門為電力消費(fèi)量相對較低的部門。然而，在運(yùn)輸部門中，公路運(yùn)輸最近出現(xiàn)了強(qiáng)勁的電力消費(fèi)增長，自2012年以來，隨著電動(dòng)汽車在經(jīng)合組織國家，特別是在歐洲獲得市場份額，該部門每年公布的增長率達(dá)到兩位數(shù)，突顯出運(yùn)輸電氣化的日益增長。例如，全球電動(dòng)汽車市場份額的領(lǐng)先者—挪威，在2017年該國售出的新車中，39%是電動(dòng)汽車。緊隨其后的是冰島(12%)和瑞典(6%)，而德國和日本電動(dòng)汽車的銷售額增長超過2016年。然而，盡管增長，公路運(yùn)輸?shù)碾娏οM(fèi)僅占經(jīng)合組織國家總用電量的0.07%，而電力僅為經(jīng)合組織公路運(yùn)輸能源總消費(fèi)量的0.05%。

(2)非經(jīng)合組織國家電力消費(fèi)

2016年非經(jīng)合組織國家電力消費(fèi)，按部門

2016年，非經(jīng)合組織國家的電力消費(fèi)總量為11351太瓦時(shí)，同比增長4.8%。1974~2016年，非經(jīng)合組織國家電力消費(fèi)總量以年均5.1%的速度增長。非經(jīng)合組織國家在世界電力消費(fèi)總量占比持續(xù)增長，從1974年的27.1%增長至2016年的54.4%。