對于燃氣電廠來說，影響經營收益的因素主要有三項:燃料價格、上網電價、發電小時數。

天然氣的燃料成本在發電成本中占比超過70%，燃料成本價格成為影響燃氣電廠經營最重要的因素。從eo的走訪來看，廣東省內燃氣電廠呼吁降低氣價的愿望迫切。

由于2017年冬季天然氣供應緊張，2018年全國天然氣保供提前。在此背景下，今年廣東地區的電廠早早就開始被限量和漲價。

當前，除了使用大鵬一期氣源的燃氣電廠盈利性尚好，其他的燃氣電廠都面臨冬季氣價上浮的壓力。

廣東燃氣電廠的氣源至少包括:中石油西氣東輸二線的管道氣、中海油海上生產的天然氣、進口LNG。對于電廠來說，還可多氣源組合，因此各電廠的氣源價格相差甚大。但相同的是，今年以來各類氣源價格都出現了快速上漲。

據悉，自今年9月開始，中石油供電廠的氣價開始全面上浮，漲價分階段執行:2018年910月，“西二線”供電廠的價格以廣東省門站基準價為基礎上浮10%(上浮后為2.266元/立方米);2018年11-12月將在門站基礎上上浮20%(上浮后為2.472元/立方米);到2019年13月，中石油供電廠的價格可能上浮22.7%(上浮后為2.528元/立方米)。再綜合考慮廣東省管網、城市燃氣的代輸費，到電廠的氣價還要更高。

占廣東省天然氣市場供應量超過70%的中海油，參照中石油西二線的氣源價格情況，自2018年7月開始，也上浮了供應電廠的氣價。

據深圳某燃氣發電企業燃料采購負責人介紹，今年7月1日起，中海油供該電廠的天然氣價格已由二季度的61.00元/吉焦(按照西二線的熱值折算為2.31元/立方米)上浮到60.71元/吉焦(按照西二線的熱值折算為2.6元/立方米)。11月開始，中海油供電廠的價格則實行合同內氣價上浮20%(按照西二線的熱值折算為2.622元/立方米)合同外的增量氣上浮30%(按照西二線的熱值折算為2.828元/立方米)。在實際定價中，中海油供各電廠的氣價稍有不同

某燃氣電廠對氣價上漲帶來的經營虧損做了測算。今年下半年，該電廠受中石油天然氣的漲價影響，利潤減少約為700萬，受中海油氣價上漲的影響，利潤減少約1800萬，兩者疊加，受氣價的影響利潤減少約為2500萬。由于廣東省發改委下調了廣東省天然氣管網公司的代輸費的電廠受益約300萬。今年下半年合計受氣價上浮影響利潤約為2200萬元。

“我們就像‘風箱里的老鼠，兩頭受氣’。”有電廠人士自嘲道。有燃氣電廠認為，廣東正在為全國“氣荒”買單，而電廠正是買單者之一。2017年，廣東省氣電的氣量消費超過100億立方米，由于天然氣統一調度的需要，原本供應并不緊張的廣東，用氣量受到限制，氣價也節節攀升。

在向下傳導沒有可能的情況下，電廠也正在將這種壓力向上游氣源方傳遞。為了降低燃料成本，各燃氣電廠正在八仙過海各顯神通。

以珠三角某燃氣電廠為例，該電廠當前共有多路管道氣源。與此同時，考慮到氣價波動，該電廠還建設了應急備用液化天然氣氣化站。但現實是，當前沒有一種氣價是可以承受的。由于今年以來持續走高的LNG價格，已經建成幾個月的備用液化天然氣氣化站至今沒有啟用。

為了降低氣價，減少經營虧損，深圳某電廠正在找深圳燃氣商談降低他們的管輸費。當前深圳燃氣供該電廠的管輸費超過0.25元/立方米。

深圳燃氣的管理層表示，廣東省發改委下調電價的政策，使得燃氣電廠將經營壓力傳遞到燃氣企業，要求降氣價，而燃氣企業自身也有經營壓力。“如果這批電廠經營不善倒閉了，對廣東省天然氣市場來說也將是重創。”而電廠對于能否談下管輸費價格顯然不自信，“不管如何，我們總得試試。”

中山永安電廠是一家鎮下屬的社區集體所有發電企業。當eo記者于10月中旬在大雨中到達永安電廠后，這個電廠的總經理盧伯興剛結束跟九豐集團負責人會面歸來。中山永安電廠自燃氣機組投運以來，一直采用LNG作為燃料。為了能買到便宜的LNG，自2011年開始，盧伯興去了新疆找廣匯買氣，還試驗了用鐵路運輸LNG。除了國內的氣源，盧伯興還去了澳大利亞、印度尼西亞、馬來西亞等多個天然氣出口國，接觸了多個國際賣家，也全面體驗了國際LNG貿易的各種游戲規則。“在LNG這種大宗商品國際貿易中，動輒簽約15—20年。對于單個電廠來說，我們的生存空間是有限的。”

由于體量太小，在國際采貨失敗的永安電廠，最后與東莞九豐簽訂了固定價格的LNG長約。該長約自2015年開始，到今年6月執行完畢。讓盧伯興很是后悔的是當初沒有簽訂更長的長約。反思這一遺憾，他認為是自己對國內天然氣市場研判的失誤。

“我們做了這么多努力，努力降低氣價，最后被政府的一道文件，抹殺了所有的積極性。”