沿海電廠日耗增加，庫存走低，動力煤價格迎來“小反彈”。

1月7日，《華夏時報》記者獲悉，易煤最新一期(2018年12月28日-2019年01月03日)周度指數指出，易煤北方港動力煤平倉價格指數(YBSPI)5000K0.8S當期指數為503.6元/噸，環比上漲2元/噸，漲幅0.4%，5500K0.8S當期指數為584.0元/噸，環比上漲0.6元/噸，漲幅0.1%。

易煤資訊研究院總監張飛龍在接受《華夏時報》記者采訪時表示，這波動力煤反彈的主要的原因是，第一，這波下跌的跌幅比較大，從原來670元/噸一路跌到前段時間的570元/噸;第二，最近的幾波強冷空氣讓沿海電廠日耗較大，同比出現一定增長，去掉一定的庫存，所以市場一些長協不是很足的終端，包括小電廠出現一些采購需求，春節前的部分備貨需求。

招商證券分析師盧平則還表示，港口煤價企穩回升，得益于近期市場采購需求增加;前期港口貿易商集中拋貨所剩貨盤不多，在運輸成本支撐下，貿易商惜貨挺價。

據中國煤炭資源網數據顯示，截至1月4日，中國六大發電廠的煤炭庫存較前一周下降7.4%至1465萬噸，為2018年8月以來的最低水平。

張飛龍認為，動力煤價格反彈后，還是會向下。“目前整體來看，沿海市場整體的庫存同比上年還是很高，處于相對比較高的水平;另一方面，因為今年春節比較早，按照往年慣例的話，提前15天工業需求就會下降，即到1月中下旬，節日效應就會反映出來，下游采購需求明顯回落，備貨僅一兩周時間，需求方面表示不會很好。”張飛龍解釋。

值得關注的是，2019年1月神華5500年度長協價格582元/噸，較上月下降49元/噸。對此，市場表示，神華長協下調，動力煤上漲反彈空間受限。

“國內電廠11月份招標的進口煤大都已經靠卸，1月份通關是大概率事件，預計煤價仍將承壓。”盧平稱。

“動力煤雖然有冬季旺季以及進口煤限制等支撐，但下游庫存仍在高位，短期雖有漲價趨勢，但后續價格走勢應積極關注下游電廠消耗情況以及進口到貨量。”中泰證券研報也指出。