去年底，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在正式向亞太地區(qū)開放的同時，也公布了ICD文件(即北斗系統(tǒng)空間信號接口控制文件)，這是開發(fā)制造北斗接收機及芯片所必備的技術(shù)文件，也就是說國外優(yōu)勢廠商也將有機會參與北斗市場的競爭，大家同臺競技，一場“大PK”在所難免。

導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈分為上中下游，上游包括導(dǎo)航天線、芯片、板卡、導(dǎo)航地圖等基礎(chǔ)產(chǎn)品;中游為導(dǎo)航終端產(chǎn)品;下游則是運營服務(wù)。北斗導(dǎo)航與美國GPS的發(fā)展應(yīng)用大抵相同，分為特殊應(yīng)用領(lǐng)域、行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域、大眾消費終端領(lǐng)域。

雖然有國家政策的大力扶持，但北斗應(yīng)用發(fā)展依然任重道遠。畢竟，在國內(nèi)市場GPS當(dāng)?shù)酪延?0年，用戶在形成深刻應(yīng)用體驗的同時，對衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)性能、應(yīng)用價值及市場價格均形成了一定的慣性和認(rèn)知。技術(shù)性能方面，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的軟件服務(wù)還處于測試階段，沒有普及。應(yīng)用價值方面，北斗特殊的短報文通信功能其市場存在一定的局限性。而市場價格方面，目前的北斗更不具優(yōu)勢。

所以說，北斗在導(dǎo)航市場上還不成熟，各方面都還不能與GPS同日而語，還有漫漫長路要走。但北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也有自己的優(yōu)勢，具備通信功能，能夠同時解決“我在哪”和“你在哪”的問題，這是目前全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)所沒有的。此外，GPS對我國開放的是民用精度，在特殊應(yīng)用市場只有我國自主的北斗產(chǎn)品能夠滿足高精度和高安全度定位導(dǎo)航的需求。

不言而喻，北斗系統(tǒng)的建設(shè)和運行成為國家戰(zhàn)略，在國家政策的重舉下，北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇前所未有。北斗應(yīng)用所面對的國內(nèi)巨大民用市場需求是我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大優(yōu)勢，提供了更加廣闊的發(fā)展空間，國內(nèi)市場的機遇也是前所未有的。

面對產(chǎn)業(yè)發(fā)展“小、散、亂、低”的挑戰(zhàn)，北斗還需加快融合創(chuàng)新，眼下的策略是“各個擊破”，先從重點領(lǐng)域如公共安全、應(yīng)急救援等進入，逐步占領(lǐng)市場。