這個判斷現在看來是符合實際的，這是中國光伏協會對2007-2017年十年的光伏發電和逆變器的價格下降92%，這是國家能源局當時在委托清華大學做的人人光伏行動計劃的成本圖。當時2015年是做的到2024年三類地區能達到平價，現在所有的光伏企業統統不服，認為不對，他們認為2022年就可以達到，算錯了。但是我們為了公正的看，認為2022年應該沒問題的，他們認為2020年就可以達到這個數，屆時是一個最便宜的能源。為什么講這個問題呢?是這個問題，太陽能、光伏跟我們的電動車天然的一段標配，恰恰我們的電動車它的充電放電靈活性、可控性100%標配。

灰犀牛，儲能問題，國家能源局、國家發改委財政部已經吹響了號角，右邊是產品或者樣品，是美國特斯拉的電動汽車，特斯拉的充電樁在運行，這是系列產品，標準產品。將來我們充電柱利用二次電流充電是標配。