科學(xué)家研制“太陽(yáng)能超級(jí)電容”

2017-12-18 15:51:27 來源：環(huán)球網(wǎng) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

汽車已經(jīng)逐漸成為了人們生活中不可或缺的重要交通工具。電動(dòng)和氫能源被認(rèn)為是汽車走向環(huán)保之路的兩大法寶，但想要普及，還需跨越能源生產(chǎn)成本、分配與儲(chǔ)存、以及缺乏大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施等障礙。好消息是，加州大學(xué)洛杉磯分校(UCLA)的一支研究團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)拿出了一個(gè)全新的解決方案 ——利用“太陽(yáng)能超級(jí)電容”，來同時(shí)低成本地出產(chǎn)電力和氫能源。對(duì)于消費(fèi)者來說，這將極大地降低他們擁抱清潔交通工具的門檻。

UCLA 研制的這款裝置，可以降低電動(dòng)汽車所需的氫燃料和電能的成本。

UCLA 的這款裝置，將超級(jí)電容和氫燃料電池混裝到了一起，并且可以只依賴太陽(yáng)能來運(yùn)轉(zhuǎn)。除了正常的正負(fù)電極，該裝置還有可以儲(chǔ)存電能、或者利用它將水電解成為氫氣和氧氣的“第三電極”。

為了盡可能地提升電極的效率，團(tuán)隊(duì)最大限度地設(shè)計(jì)了它與水接觸的表面積，并且達(dá)到了納米的尺度。這增加了系統(tǒng)可以產(chǎn)出氫氣的總量，以及超級(jí)電容可以儲(chǔ)能的能量。

研究資深作者 Richard Kaner 表示：“人們需要能源去驅(qū)動(dòng)車子、且需要電力去帶動(dòng)他們的設(shè)備。但是現(xiàn)在，你可以用一套單一的設(shè)備，同時(shí)滿足這兩項(xiàng)需求”。

氫能源本身已經(jīng)足夠清潔，但要商業(yè)上規(guī)模化生產(chǎn)的話，就不見得這么友好了。它通常由天然氣來轉(zhuǎn)化，不僅導(dǎo)致了大量的二氧化碳排放，且代價(jià)極其高昂。而借助太陽(yáng)能這類可再生能源，就可以很好化解尷尬。

這款裝置可以同時(shí)出產(chǎn)電能和氫燃料。

值得一提的是，UCLA 團(tuán)隊(duì)采用了鎳、鐵、鈷等原材料，其儲(chǔ)量較當(dāng)前行業(yè)內(nèi)廣泛采用的鉑等貴金屬要豐富得多。Kaner 稱：

對(duì)汽車來說，氫氣是一種很棒的燃料。它的特性眾所周知，清潔、廉價(jià)。除了水，它不會(huì)向空氣中排放任何污染物。而我們的這項(xiàng)技術(shù)，可以極大地降低氫能源汽車的使用成本。

這套新系統(tǒng)還有助于解決某些基礎(chǔ)設(shè)施方面的問題，畢竟如果加氫站不夠多，氫能源汽車也是難以迎來飛速發(fā)展的。

有關(guān)這項(xiàng)研究的詳情，已經(jīng)發(fā)表在近日出版的《儲(chǔ)能材料》(Energy Storage Material)期刊上。

責(zé)任編輯：lixin

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個(gè)贊