科技公司特斯拉5月2日發布最新財報顯示，公司出現創紀錄季度虧損額。受美國施加鋼鋁制品關稅引發原材料成本上升影響，公司主營業務利潤可能下降，未來“燒錢”規模也將下降。

根據財報，特斯拉在截至3月31日為止的第一季度虧損7.096億美元，合每股虧損4.19美元，虧損額同比擴大逾一倍，上年同期虧損總額和每股虧損分別為3.303億美元和2.04美元。

特斯拉警告稱將在二季度對旗下汽車Model 3停產約10天，其中包括最近一次在4月的停產。暫時停產顯示出，裝配線還需要進行調整，才能達成6月底前周產5000輛Model 3的目標。

特斯拉表示，作為曾經擴大產能瓶頸的電池組件問題已解決，設在德國的生產線正著手研究繼續擴大產能，以降低生產成本。特斯拉還承認，Model 3的毛利率將面臨中期挑戰，除了勞工成本上升，還有近期美國征收鋼鋁關稅引發原材料成本上升、美元走弱等因素。

特斯拉表示，4月最后一周，Model 3的周產量為2270輛，高于當月第二周的2250輛。該公司稱，包括尚未交貨的選配款訂單在內，Model 3的凈預訂量在第一季度末超過了45萬輛。財報顯示，Model 3在美國高檔輕型轎車領域表現出眾，半年內在該領域市場占有率達30%，超過寶馬3系、奧迪A4等傳統汽車。但汽車營業收入僅比上季度增長1%，達到27.4億美元。

在太陽能發電和儲能系統領域，特斯拉收入增長顯著，達4.1億美元，同比大增92%，比上一季度增長38%。不過隨著收入規模擴大，特斯拉第一季度發電和儲能業務毛利率由上一年的29.1%下降至8.5%。公司預計發電和儲能業務全年將保持顯著增長態勢。

特斯拉還表示，已經縮減支出，2018年的資本支出將不到30億美元，低于2017年的34億美元。

路透社文章稱，公司財務健康程度的關鍵指標——自由現金流從去年第四季度的負2.77億美元擴大到今年第一季度的負10億美元，其中還不包括太陽能業務的系統成本。據湯森路透的數據顯示，分析師沒有預料到會有這么多的支出，原先預估的“燒錢”數字比實際數據少了幾億美元。

特斯拉沒有像前幾個季度那樣詳列現金流的計算。