《綜合能源環境規劃及案例》——案例研究，深圳市能源需求預測研究（六）

2018-12-21 19:23:39 《綜合能源環境規劃及案例》；作者：張建民　點擊量：評論 (0)

能源發展引起的環境問題很多，而且也很復雜。當我們對未來不同的能源發展戰略進行經濟分析及環境成本效益分析時，如果能把這些因素盡可能多地給予考慮，將有助于我們做出更為切合實際的分析，提出更為科學的判斷。

2.6 深圳市能源替換方案下終端能源需求預測結果及其分析

在本案例2.4節中我們進行了BAU方案下的終端能源需求預測，在2.5節中進行了節能方案下的終端能源需求預測。在本節里，我們將在節能方案的基礎上，重點考慮能源品種替換的因素進行未來的終端能源需求預測，即維持節能方案中規劃期的節能率不變，對節能方案中工業部門油品消費全部用LNG替代而得到的預測結果。本方案與BAU方案相比，將滿足同一經濟發展目標，產業結構、人口等與BAU方案相同。

表2-17列出的是深圳市2004-2020年燃料替代方案下工業部門終端能源需求預測結果，表2-18是深圳市2004-2020年節能方案下工業部門的終端能源需求預測結果。通過對這兩個表的對比可以看出，節能方案中工業部門的終端油品需求在燃料替代方案中已經被LPG替代。這樣，在燃料替代方案中的能源品種僅為煤炭、電力、LPG。

表2-19列出的是深圳市2004-2020年燃料替代方案下終端能源需求預測結果，從表2-19可以看出，電力、柴油和IPG將是深圳市未來的主要能源品種，到2020年將分別達12.99 Mtce、8.92 Mtce和7.05 Mtce，合計占到能源總需求量的80%。在此期間，汽油和煤油的需求量增長也較迅速，到2020年，二者的需求量分別達到6.14 Mtce和1.12 Mtce，與2004年相比增長了近3倍。

表2-20列出的是深圳市2005年燃料替代方案下分部門分品種終端能源需求預測結果，從表2-20可以看出，深圳市2005年燃料替代方案下終端能源需求總量將達12.54 Mtce，電力、LPG和柴油的需求位居前三位，分別占終端能源需求總量的41%、25%和19%。從分部門來看，工業和交通需求位居前兩位，分別達到5.40 Mtce和4.34 Mtce，占到需求總量的43%和35%。其他部門能源需求占的比例較低。

表2-21列出的是深圳市2010年燃料替代方案下分部門、分品種終端能源需求預測結果，從表2-21可以看出，深圳市2010年燃料替代方案下終端能源需求總量達20.15 Mtce，電力、LPG和柴油的需求量位居前三位，分別占終端能源消費總量的38%、23 010和21%。從分部門來看，工業和交通需求位居前兩位，分別達到8.14 Mtce和7.89 Mtce，占到總需求量的40%和39%，其他部門能源需求量較低。

表2-22列出的是深圳市2015年燃料替代方案下分部門、分品種終端能源需求預測結果，從表可以看出，深圳市2015年燃料替代方案下終端能源需求總量達到27.82 Mtce。電力、LPG和柴油的需求位居前三位，分別占到終端能源需求總量的37%、23%和21%。從分部門來看，交通和工業位居前位，分別達到11.52 Mtce和10.61 Mtce，占到需求總量的41%和38%，其他部門的能源需求量較低。

表2-23列出的是深圳市2020年燃料替代方案下分部門、分品種終端能源需求預測結果，從表2-23可以看出，深圳市2020年燃料替代方案下終端能源需求總量達36.26 Mtce。電力、LPG和柴油的需求位居前三位，分別占到終端能源需求總量的36%、25%和19%。從分部門來看，交通和工業的需求位居前兩位，需求總量分別達到16.31 Mtce和12.56 Mtce，占到需求總量的45%和35%。