摘要：地鐵機(jī)電設(shè)備安裝是地鐵施工建設(shè)的重要構(gòu)成部分，其質(zhì)量高低直接關(guān)系著地鐵運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，因此，在地鐵施工建設(shè)過程中，有必要采取相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制措施有效控制其機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量。本文首先就地鐵機(jī)電設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的主要內(nèi)容進(jìn)行探索，并提出有效控制現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量的相關(guān)措施，以期為提高地鐵機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量提供相應(yīng)的參考。

中圖分類號(hào)：U231         文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

地鐵工程是一項(xiàng)集資金、技術(shù)和人工為一體的密集型工程，其不僅包括車站及區(qū)間土建結(jié)構(gòu)的土木施工工程，亦包括通信信號(hào)設(shè)備、軌道施工等相關(guān)機(jī)電設(shè)備安裝施工工程，而其中機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量不僅直接關(guān)系著整體工程的施工質(zhì)量，亦關(guān)系著地鐵運(yùn)行的效率性以及安全性;此外，機(jī)電設(shè)備安裝管理本就對(duì)專業(yè)技能及管理能力等各方面的要求較高，是一項(xiàng)復(fù)雜的施工管理工程。因此，在地鐵機(jī)電設(shè)備安裝管理過程中，要在明確質(zhì)量管理內(nèi)容的基礎(chǔ)上，綜合應(yīng)用各種有效策略對(duì)機(jī)電設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行控制，以確保整體工程質(zhì)量。

一、地鐵機(jī)電設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的主要內(nèi)容

1給排水工程及消防設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝的質(zhì)量控制

給排水工程及消防的機(jī)電設(shè)備安裝是地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的基礎(chǔ)內(nèi)容。因此，在對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量控制的過程中，要加強(qiáng)對(duì)給排水工程及消防機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝的質(zhì)量控制，主要包以下方面的質(zhì)量控制：一是給排水工安裝中的給水工程、壓力排水工程等給排水工程系統(tǒng)中機(jī)電設(shè)備安裝的質(zhì)量控制，要加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)中的法蘭、水泵等相關(guān)機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量控制，以確保給排水工程系統(tǒng)安裝的完整性及安全性;二是加強(qiáng)對(duì)消防系統(tǒng)相關(guān)機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝的質(zhì)量控制并對(duì)各環(huán)節(jié)的安全值和施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和控制。

2低壓配電專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量控制

低壓配電專業(yè)是地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程的重要構(gòu)成部分，具有施工接口多、施工周期長(zhǎng)等方面的特點(diǎn)。因此，在對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量進(jìn)行控制的過程中，要對(duì)低壓配電設(shè)備安裝工程進(jìn)行全方位以及全過程的質(zhì)量監(jiān)督和控制，主要包括低壓配電柜安裝工程的質(zhì)量控制、動(dòng)力電纜安裝工程的質(zhì)量控制等，并將電源裝置及電控柜安裝的安全性放在首要考慮的重要地位，以確保工程質(zhì)量及安全性符合相應(yīng)規(guī)定要求。

3環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝的質(zhì)量控制

環(huán)控系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量直接關(guān)系著地鐵通道及系統(tǒng)的通風(fēng)性等方面的工作性能，決定著地鐵運(yùn)行的環(huán)境質(zhì)量。因此，在對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量進(jìn)行控制的過程中，要將環(huán)控系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備安裝的通風(fēng)系統(tǒng)、車站大小系統(tǒng)以及冷卻機(jī)組等部分的安裝質(zhì)量控制放在重要的地位，既要重視這些設(shè)備安裝之間的連通性，亦要保證各設(shè)備安裝過程中的相互獨(dú)立性，以確保地鐵環(huán)控系統(tǒng)運(yùn)行的連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)地鐵站臺(tái)及通道等空間送風(fēng)的順利性和穩(wěn)定性;同時(shí)在對(duì)環(huán)控系統(tǒng)大型機(jī)電設(shè)備的安裝過程中，要綜合考慮設(shè)備安裝的空間布局以及地鐵整體的結(jié)構(gòu)，以確保吊裝安裝過程的安全性和合理性，保障環(huán)控系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量。

二、有效控制地鐵機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量的相關(guān)措施

為有效控制地鐵機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)，在地鐵機(jī)電設(shè)備安裝過程中，可以積極采取以下質(zhì)量控制措施：

1配合使用主動(dòng)和被動(dòng)質(zhì)量控制，規(guī)范機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量控制方式

在對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量進(jìn)行控制的過程中，主要存在兩種控制方式：一是主動(dòng)控制，即首先對(duì)機(jī)電設(shè)備安裝可能出現(xiàn)的故障問題和風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行提前預(yù)測(cè)，防范于未然，并在明確質(zhì)量控制內(nèi)容的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和控制;二是被動(dòng)控制，即在機(jī)電設(shè)備安裝過程中，待發(fā)現(xiàn)問題之后，再采取相應(yīng)的解決措施，以將技術(shù)偏差控制在合理范圍內(nèi)，提高工程施工質(zhì)量。為保障地鐵機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量，在對(duì)其現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量進(jìn)行管控的過程中，要堅(jiān)持“主動(dòng)控制為主被動(dòng)控制為輔”的質(zhì)量控制方式，既要提前預(yù)防機(jī)電設(shè)備在安裝過程中可能存在的問題，亦要做好安裝過程中的質(zhì)量偏差糾正工作，規(guī)范機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量的控制方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量的有效控制。

2做好員工技術(shù)的培訓(xùn)工作，引導(dǎo)員工樹立起良好的質(zhì)量意識(shí)

安裝人員是地鐵機(jī)電設(shè)備安裝的主體，其技術(shù)水平和質(zhì)量意識(shí)高低直接關(guān)系著地鐵機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量。因此，在對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量進(jìn)行控制的過程中，要做好員工技術(shù)培訓(xùn)和人才引進(jìn)工作，具體措施包括：一是做好安裝人員的選聘工作，注重對(duì)其專業(yè)技能和知識(shí)的考察，并做好崗前培訓(xùn)工作;二是對(duì)在崗安裝人員進(jìn)行針對(duì)性的、定期的專業(yè)技能和理論知識(shí)培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)知識(shí)與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合;三是做好機(jī)電設(shè)備安裝的質(zhì)量宣傳教育工作，引導(dǎo)員工樹立起良好的質(zhì)量意識(shí)，落實(shí)地鐵機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量的全過程控制。

3健全質(zhì)量控制制度，實(shí)現(xiàn)地鐵機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝的全過程質(zhì)量控制

完善的質(zhì)量控制制度是確保各項(xiàng)質(zhì)量控制工作有章可循的重要制度性前提，是實(shí)現(xiàn)全過程質(zhì)量控制規(guī)范化、有序化的基礎(chǔ)。因此，在對(duì)機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量進(jìn)行控制的過程中，要健全質(zhì)量控制制度，具體包括：一是建立起完善的人員管控制度，以規(guī)范安裝人員的各項(xiàng)操作行為;二是建立起完善的崗位職責(zé)制度，將質(zhì)量控制職責(zé)落實(shí)到每個(gè)工作崗位上，并與安裝人員的績(jī)效考核直接掛鉤;三是建立起完善的監(jiān)督制度，對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)安裝過程的每個(gè)施工環(huán)節(jié)或者是分步項(xiàng)目安裝工程都實(shí)施全面的監(jiān)督和管理，有效控制安裝質(zhì)量;四是建立起完善的工程檢查和驗(yàn)收制度，加強(qiáng)對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備安裝過程中重點(diǎn)部位及隱蔽工程部分的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，嚴(yán)格驗(yàn)收程序，通過自檢、互檢以及專檢等檢查方式對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查驗(yàn)收。

結(jié)語

綜上所述可知，現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量控制對(duì)于保障地鐵機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量具有重要的作用。因此，在地鐵機(jī)電設(shè)備安裝過程中，要綜合采用各種機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量控制措施，在遵循“安全第一、質(zhì)量第一”的原則下，對(duì)給排水工程及消防系統(tǒng)電氣設(shè)備等相關(guān)電氣設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量進(jìn)行全過程、全方位的質(zhì)量控制，以保障整體地鐵工程的施工建設(shè)質(zhì)量，為確保地鐵運(yùn)行期間的安全性和穩(wěn)定性奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

(王劍 王小濤中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司北京城市軌道工程公司，北京 100000)