還可以，很有背景的一家公司，在這個(gè)行業(yè)屬于比較有名的平臺

概算批復(fù)（甚至概算），施工圖紙（設(shè)計(jì)單位），招標(biāo)文件（招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)），投標(biāo)文件，竣工資料和結(jié)算資料（施工單位、造價(jià)審核單位或業(yè)主自己）

配網(wǎng)招標(biāo)含基建配網(wǎng)、大修技改配網(wǎng)、和業(yè)擴(kuò)。一般總投資不多的業(yè)擴(kuò)是和基建項(xiàng)目捆綁招標(biāo)，投資大的可以單獨(dú)招標(biāo)。業(yè)擴(kuò)和基建項(xiàng)目的區(qū)別在于，招標(biāo)時(shí)基建項(xiàng)目是有具體工程名稱及招標(biāo)清單的，業(yè)擴(kuò)項(xiàng)目的數(shù)量是看供電局根據(jù)資金安排的，無招標(biāo)清單，結(jié)算按實(shí)際工程量，再乘中標(biāo)下浮率結(jié)算（一般項(xiàng)目都比較小，比較單一）。望采納。

與股權(quán)投資相比，將車投資具有以下特點(diǎn)：

周期短。股權(quán)投資一般通過IPO或者并購?fù)顺觯话阃顿Y周期需要3-5年；以將車項(xiàng)目為例，物權(quán)模式投資周期不超過三個(gè)月，平均投資周期為一個(gè)月。

風(fēng)險(xiǎn)小。股權(quán)投資專業(yè)性較強(qiáng)，對于普通理財(cái)用戶來說，無法鑒別公司商業(yè)模式、團(tuán)隊(duì)素質(zhì)、運(yùn)營狀況、市場環(huán)境等因素，從而無法準(zhǔn)確判斷公司股權(quán)價(jià)值；以將車項(xiàng)目為例，二手車產(chǎn)權(quán)清晰，市場價(jià)值容易判斷，變現(xiàn)速度快。

門檻低。根據(jù)中國證券業(yè)協(xié)會(huì)2014年12月18日公布的《私募股權(quán)融資管理辦法(試行)(征求意見稿)》，股權(quán)模式投資人應(yīng)為“金融資產(chǎn)不低于300萬元人民幣或最近三年個(gè)人年均收入不低于50萬元人民幣的個(gè)人”，針對單個(gè)股權(quán)模式投資項(xiàng)目，主流股權(quán)模式網(wǎng)站均設(shè)定了10000元－80000元不等的最低起購金額。 以將車項(xiàng)目為例，最低起購金額為1000元，小額即可參與投資，惠及普通理財(cái)用戶。