烏鴉變鳳凰!高現(xiàn)金流加集團(tuán)資產(chǎn)注入預(yù)期,山西三維重獲新生!
烏鴉變鳳凰,從過剩化工到高現(xiàn)金流路橋主業(yè),外加集團(tuán)資產(chǎn)注入預(yù)期,山西三維重獲新生!
2018年4月央視 財(cái)經(jīng) 頻道一則《污染大戶身邊的“黑保護(hù)”》的報(bào)道將山西三維集團(tuán)違規(guī)傾倒工業(yè)廢水廢渣、嚴(yán)重污染周邊環(huán)境的環(huán)保丑聞曝光,從而將山西三維這家山西省大型國有化工上市企業(yè)推到了輿論的風(fēng)口浪尖。
而就在環(huán)保丑聞曝光的半年后,上市公司搖身一變,股票簡稱從“*ST三維”改成了“山西路橋”,不僅摘去了退市風(fēng)險警示的帽子,公司主營業(yè)務(wù)還由精細(xì)化工成功轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚俟饭芾砼c運(yùn)營。作為山西省高速公路資產(chǎn)的唯一上市平臺,公司此番操作可謂“烏雞變鳳凰”。
資產(chǎn)重組置換完成后,榆和高速成為上市公司的核心資產(chǎn)。榆和公司主營業(yè)務(wù)為高速公路的運(yùn)營管理,盈利能力穩(wěn)定。2016年、2017年榆和公司營業(yè)收入分別約為5.24億元、10.35億元,凈利潤分別為8784.54萬元、1.98億元。
化工主業(yè)接連虧損,靠變賣資產(chǎn)和補(bǔ)貼艱難保殼
據(jù)公司官網(wǎng)顯示,山西三維始建于1970年,是國家大型一檔高 科技 化工企業(yè),連續(xù)五年進(jìn)入中國化工500強(qiáng),1997年6月在深交所上市,資產(chǎn)總值44億元。
公司主要從事精細(xì)化工產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售,主導(dǎo)產(chǎn)品包括1,4―丁二醇(BDO)和聚乙烯醇(PVA)。近年來受產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、產(chǎn)品價格競爭激烈等多重因素影響,精細(xì)化工行業(yè)持續(xù)疲軟。公司的兩大核心產(chǎn)品BDO和PVA價格從2012年起一路走低,直接導(dǎo)致公司業(yè)績接連虧損。
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2012、2013年,山西三維連續(xù)兩年虧損,在2014年被實(shí)施退市風(fēng)險警示后,公司當(dāng)年通過變賣所持有的光大銀行股權(quán)所獲投資收益勉強(qiáng)保殼。2015、2016年,公司繼續(xù)大幅虧損5.05億元、6.75億元,2017年山西三維再度披星戴帽。在2017年三季報(bào)還虧損3.88億元的緊急關(guān)口,山西省政府給予公司4.66億元的財(cái)政補(bǔ)貼,疊加公司處置資產(chǎn)損益0.75億元,公司才得以扭虧為盈,再次保殼成功。
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籌劃多時的重大資產(chǎn)重組終于在2018年順利完成
依靠變賣資產(chǎn)和政府補(bǔ)貼保殼總歸是緩兵之計(jì),公司開始借助資產(chǎn)重組這顆救命稻草。據(jù)悉早在2016年初,山西省便開始著手山西路橋集團(tuán)重組*ST三維事宜,不過從之后的事態(tài)發(fā)展來看重組之路一波三折。
2017年4月公司申請停牌籌劃重大資產(chǎn)重組事項(xiàng),10月公司將重組方案作出了調(diào)整。重組總共分兩步進(jìn)行:第一步剝離部分虧損嚴(yán)重的化工資產(chǎn)給公司的控股股東三維華邦;第二步將剩余化工資產(chǎn)與山西路橋持有的榆和高速100%股權(quán)置換。在12月召開的股東大會上,公司審議通過了將虧損嚴(yán)重的部分化工資產(chǎn)剝離的相關(guān)議案。
2018年以來公司積極推進(jìn)重組第二步資產(chǎn)置換的事宜。7月12日,本次重大資產(chǎn)重組涉及的置入資產(chǎn)“山西路橋集團(tuán)榆和高速公路有限公司100%股權(quán)”的過戶手續(xù)及相關(guān)工商變更登記工作已全部完成,*ST三維成為榆和 高速公司 的唯一股東。10月9日,*ST三維已順利將剩余化工資產(chǎn)與高速公路資產(chǎn)進(jìn)行置換,公司主營業(yè)務(wù)已由精細(xì)化工成功轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚俟饭芾砼c運(yùn)營。11月12日,*ST三維摘帽,更名為山西路橋,至此籌劃多時的重大資產(chǎn)重組工作全部完成。?
山西路橋建設(shè)集團(tuán)是山西省人民政府出資設(shè)立的國有獨(dú)資公司,注冊資本70億元人民幣,資產(chǎn)總額792.88億元人民幣,主要從事交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資、建設(shè)、施工和房地產(chǎn)開發(fā),以及與之密切相關(guān)的上下游業(yè)務(wù)。市場足跡遍布全國各地和津巴布韋、博茨瓦納、柬埔寨、蒙古、也門等國家。累計(jì)投資交通基礎(chǔ)設(shè)施412億元,建設(shè)高速公路3165公里,運(yùn)營高速公路233公里。
山西交控唯一上市平臺,未來路橋資產(chǎn)注入可期
山西交控集團(tuán)為山西路橋集團(tuán)實(shí)控人,正式成立于2017年11月24日。集團(tuán)公司管理運(yùn)營高速公路超過5000公里,是集投資融資、勘察設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、高速公路運(yùn)營等業(yè)務(wù)為一體的大型交通企業(yè)集團(tuán)。
知了研究院認(rèn)為,從“山西三維”到“山西路橋”,是山西深化國企國資改革、加快國有資本優(yōu)化布局的重要舉措,也是用好用活資本市場、促進(jìn)省屬企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一招。 山西省國資委主任郭保民表示,此次更名不僅僅是名稱的改變,更是交控集團(tuán)利用資本市場做強(qiáng)交通主業(yè)的新開端。
截至2017年底,山西省高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)到5335公里,到2020年,山西省高速公路總里程將達(dá)到7258公里,形成三縱十一橫十一環(huán)的高速公路網(wǎng),高速公路資產(chǎn)存量和預(yù)計(jì)增量均比較大,且高速公路資產(chǎn)投資收益穩(wěn)定,山西路橋作為山西省高速公路資產(chǎn)的唯一上市平臺未來前景可期。
山西交控集團(tuán)董事長袁清茂表示,此次更名經(jīng)過多方努力,克服重重困難,先后完成了企業(yè)虧損資產(chǎn)剝離、優(yōu)質(zhì)高速公路資產(chǎn)注入、股份劃轉(zhuǎn)和摘帽更名工作,實(shí)現(xiàn)了“騰籠換鳥、鳳凰涅磐”。
山西路橋作為山西省高速公路資產(chǎn)的唯一上市平臺,未來存在著更多高速公路資產(chǎn)注入的預(yù)期。在此前的重組草案中路橋集團(tuán)承諾,對于公司其他高速公路權(quán)益,滿足注入上市公司的條件成熟時,公司即將該等資產(chǎn)及業(yè)務(wù)注入上市公司,暫不適合上市公司實(shí)施的,公司將代為培育,待注入上市公司條件成熟后,將優(yōu)先轉(zhuǎn)讓給上市公司。
山西交控集團(tuán)同時表示,山西平定至陽曲高速公路、靈丘(晉冀界)至山陰高速公路、山西平遙至榆社高速公路盈利能力較好,但尚需在公司治理機(jī)制、資產(chǎn)獨(dú)立完整、權(quán)屬清晰等方面進(jìn)行規(guī)范,如上述三條高速公路確滿足上述注入條件,集團(tuán)將優(yōu)先啟動該等資產(chǎn)的注入工作。 ?
月線KDJ低位金叉,中線止跌概率較高
熟悉技術(shù)指標(biāo)的股民都知道,周期級別越大,技術(shù)指標(biāo)的干擾信號越少、參考性越強(qiáng)。KDJ指標(biāo)死叉位置越高,賣點(diǎn)準(zhǔn)確性越高,反之金叉位置越低,買點(diǎn)準(zhǔn)確性越高。從月線KDJ指標(biāo)來看,當(dāng)前股價已形成低位金叉,月線級別上一次形成低位金叉是在14年6月份前后,因此從KDJ指標(biāo)來看,公司股價未來止跌概率較高。

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