如今的用戶(hù)需要具有靈活性的能源技術(shù)(例如儲(chǔ)能系統(tǒng)、充電電動(dòng)汽車(chē)、需求響應(yīng)、水力發(fā)電)以確保能源轉(zhuǎn)換在最佳路徑上進(jìn)行。否則，昂貴的電網(wǎng)將依賴(lài)化石燃料發(fā)電，并需要安裝過(guò)多的風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施。

根據(jù)Bloomberg NEF(BNEF)與Eaton公司和Statkraft公司合作發(fā)布的兩份最新報(bào)告，上述四種靈活性能源技術(shù)可以加速向更清潔的電力系統(tǒng)過(guò)渡，并最終實(shí)現(xiàn)到2040年使用80%或更多可再生能源的有效整合。

主題為“針對(duì)高可再生能源系統(tǒng)的靈活性解決方案”報(bào)告分別為英國(guó)和德國(guó)的未來(lái)電力系統(tǒng)建立了許多替代方案，具體取決于每種靈活性能源技術(shù)在未來(lái)幾年的發(fā)展方式。

儲(chǔ)能系統(tǒng)和智能電動(dòng)汽車(chē)充電通過(guò)將大量可再生能源轉(zhuǎn)移到電力高需求時(shí)期或?qū)⑿枨筠D(zhuǎn)移到高可再生能源發(fā)電期來(lái)提供靈活性。可調(diào)度的需求響應(yīng)減少了對(duì)電力系統(tǒng)中火力發(fā)電廠的需求，減少了碳排放。而采用北歐地區(qū)的水力發(fā)電可以解決電力供應(yīng)過(guò)剩和需求過(guò)剩的問(wèn)題，隨著需求的發(fā)展，幾十年來(lái)可以提供不同的效益。

這兩項(xiàng)調(diào)查研究集中在英國(guó)和德國(guó)，強(qiáng)調(diào)了加速采用這些技術(shù)的政策和法規(guī)是使更清潔、更廉價(jià)、更有效的電力系統(tǒng)成為可能的關(guān)鍵。

英國(guó)的具體調(diào)查結(jié)果包括：

·沒(méi)有一種方案阻止向低碳電力系統(tǒng)的過(guò)渡。在所有情況中，由于風(fēng)能和太陽(yáng)能的巨大和持續(xù)的成本改進(jìn)，到2030年可再生發(fā)電份額將超過(guò)70%。然而，如果沒(méi)有新的靈活性清潔能源，該系統(tǒng)將變得過(guò)大且浪費(fèi)，使其在2040年增加13%，并且排放量增加36%。

·運(yùn)輸行業(yè)的電氣化可以節(jié)省大量的碳排放，而對(duì)發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)很小。在英國(guó)，避免燃油發(fā)電可以顯著減少電力部門(mén)的碳排放量。發(fā)電系統(tǒng)將集成這些電動(dòng)汽車(chē)，如果大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)可以靈活充電，可以獲得更多的好處。但是，本地配電網(wǎng)絡(luò)可能面臨挑戰(zhàn)。

·加速儲(chǔ)能的發(fā)展可以加速向英國(guó)的可再生能源系統(tǒng)的過(guò)渡，到2030年將帶來(lái)顯著的效益，包括減少13%的碳排放，減少12%的化石燃料的電力。

德國(guó)的具體調(diào)查結(jié)果包括：

·在德國(guó)，即使可再生能源在能源市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位，增加靈活性也可以持續(xù)到2030年。這種違反直覺(jué)的發(fā)現(xiàn)不是由于電池、電動(dòng)汽車(chē)、需求響應(yīng)、水電互連的問(wèn)題，而廉價(jià)的煤炭發(fā)電是罪魁禍?zhǔn)住２捎渺`活的能源技術(shù)很重要，因?yàn)樗鼈兛梢哉喜混`活的發(fā)電形式，而在德國(guó)，其廉價(jià)的褐煤發(fā)電廠也會(huì)受益。為了脫碳，德國(guó)需要解決現(xiàn)有的煤炭發(fā)電問(wèn)題，同時(shí)投資可再生能源、靈活性和互聯(lián)性。

·盡管如此，到2040年，增加更多電池、靈活的電動(dòng)汽車(chē)，以及與北歐水力發(fā)電的互連都可以實(shí)現(xiàn)更大的可再生能源滲透和減少排放。另一方面，更加靈活的需求減少了對(duì)電池投資的需求。

·即使德國(guó)是煤電大國(guó)，增加電動(dòng)汽車(chē)也可以減少運(yùn)輸車(chē)輛的碳排放量。

“現(xiàn)在毫無(wú)疑問(wèn)，可再生能源將成為未來(lái)幾十年電力行業(yè)的主導(dǎo)力量。接下來(lái)的挑戰(zhàn)是確保這些資源得到儲(chǔ)能、需求和互連等清潔形式的靈活性的補(bǔ)充，以提供更廉價(jià)、更深入的脫碳。”BloombergNEF公司全球分析主管Albert Cheung說(shuō)。

“太陽(yáng)能和風(fēng)能技術(shù)不斷進(jìn)步，并正在推動(dòng)不可阻擋地走向以可變的可再生能源為主導(dǎo)的電力系統(tǒng)。結(jié)合電動(dòng)汽車(chē)的預(yù)期增長(zhǎng)，現(xiàn)在處于能源轉(zhuǎn)型期，將大幅降低碳排放，并改善空氣質(zhì)量。然而，除非能源市場(chǎng)的設(shè)計(jì)和監(jiān)管能夠充分釋放電力系統(tǒng)的靈活性，否則這種機(jī)會(huì)將是有限的。我們已經(jīng)到了準(zhǔn)備和開(kāi)始投資技術(shù)、服務(wù)和改造的時(shí)候了，使能源系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)我們生產(chǎn)和使用電力的巨大轉(zhuǎn)變。”伊頓集團(tuán)EMEA地區(qū)副總裁Cyrille Brisson說(shuō)道。