寶馬與EC Power簽訂專利協議 合作低溫鋰電池加熱技術
據外媒報道，寶馬與美國的EC Power公司就低溫鋰離子電池技術——全氣候電池技術（All-Climate-Battery，ACB）簽訂了知識產權協議（intelle
據外媒報道，寶馬與美國的EC Power公司就低溫鋰離子電池技術——全氣候電池技術（All-Climate-Battery，ACB）簽訂了知識產權協議（intellectual property agreement）。
當環境溫度低于冰點（freezing point）以下，大多數鋰離子電池的運行會受到影響，對電動車及混動車而言，這無疑是一個問題。為此，車企需要為上述車輛配置額外的加熱器，提升其車載電池的溫度。
EC Power旗下的一項專利技術可創建自動加熱功能，在低溫環境下為電池加熱，使其能夠在冰點以下的環境中保持正常運行。此外，從加熱到達到最佳工況（optimal operating condition）僅需數秒，既可以提前加熱電池，也可能在駕駛中啟用該功能。
該款快速自動加熱功能還能實現電動車在低溫環境下的快速充電，因為該款電池的電芯采用了定制材料，且無需使用外部電源。
該自動加熱機制可創建一個電化學接口，只需20秒就能使電池內部溫度從零下20℃加熱至0℃，只需30秒就能使電池內部溫度從零下30℃加熱至0℃，分別消耗3.8%與5.5%的電池容量。
該公司利用AutoLion軟件及計算機輔助設計，將其研究發現用于研發全新電池及儲能裝置，該公司在賓夕法尼亞州還擁有一家電池工廠。該工廠當前可生產數千個柱狀電池及軟包電池（prismatic and pouch cell），可用于驗證量產的可行性及車內測試。
當環境溫度低于冰點（freezing point）以下，大多數鋰離子電池的運行會受到影響，對電動車及混動車而言，這無疑是一個問題。為此，車企需要為上述車輛配置額外的加熱器，提升其車載電池的溫度。
EC Power旗下的一項專利技術可創建自動加熱功能，在低溫環境下為電池加熱，使其能夠在冰點以下的環境中保持正常運行。此外，從加熱到達到最佳工況（optimal operating condition）僅需數秒，既可以提前加熱電池，也可能在駕駛中啟用該功能。
該款快速自動加熱功能還能實現電動車在低溫環境下的快速充電，因為該款電池的電芯采用了定制材料，且無需使用外部電源。
該自動加熱機制可創建一個電化學接口，只需20秒就能使電池內部溫度從零下20℃加熱至0℃，只需30秒就能使電池內部溫度從零下30℃加熱至0℃，分別消耗3.8%與5.5%的電池容量。
該公司利用AutoLion軟件及計算機輔助設計，將其研究發現用于研發全新電池及儲能裝置，該公司在賓夕法尼亞州還擁有一家電池工廠。該工廠當前可生產數千個柱狀電池及軟包電池（prismatic and pouch cell），可用于驗證量產的可行性及車內測試。
責任編輯：售電衡衡
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