DNV GL近日發(fā)起了一個聯(lián)合開發(fā)項目（JDP），旨在提高在航運業(yè)中利用鋰離子電池的應用。

來自整個價值鏈的十幾個合作伙伴已經(jīng)參與該項目，其中包括船旗國、科研機構(gòu)、電池和動力設(shè)備供應商、火災探測和滅火系統(tǒng)供應商以及船東、船舶運營商以及船廠。

聯(lián)合開發(fā)項目集合了整個海運業(yè)的利益相關(guān)者，從多個不同角度創(chuàng)造了大量專業(yè)知識和經(jīng)驗，從而更好地理解擴大海事領(lǐng)域電池使用所面臨的挑戰(zhàn)和要求。聯(lián)合開發(fā)項目完成時，合作伙伴希望能提高自己的認識，以便優(yōu)化各自的產(chǎn)品和服務(wù)；與此同時，整個行業(yè)能夠建立一套不僅可以推進蓄電池本身發(fā)展，而且可以推進相關(guān)系統(tǒng)、程序和批準流程的意見。聯(lián)合開發(fā)項目已于2017年底正式開始實施，緊接著還確定了主要任務(wù)。該聯(lián)合開發(fā)項目將于2019年進行宣傳活動。

基于以前的知識進行安全模式開發(fā)和評估；進行鋰離子電池風險評估；制定電池安全測試程序；電池安全仿真與分析工具的開發(fā)和完善；項目管理、宣傳、需求和規(guī)則的輸入。

這種協(xié)作和前瞻性思考的努力體現(xiàn)了像DNV GL這樣的組織的技術(shù)領(lǐng)導能力以及開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)要求的新方式。 通過全球研發(fā)和不斷推進的海事咨詢服務(wù)，DNV GL將繼續(xù)提高其技術(shù)理解力，使其能夠設(shè)想并實現(xiàn)這種努力，以便主動解決關(guān)鍵技術(shù)問題，制定能夠引導和幫助行業(yè)而不是放慢速度的規(guī)則。

該項目合作伙伴包括挪威海事局、丹麥海事局、挪威防務(wù)科學研究中心、海上電池系統(tǒng)供應商Corvus Energy公司、海上電池系統(tǒng)供應商Plan B （PBES）公司、鋰離子消防系統(tǒng)供應商FIFI4MARINE公司、電池尾氣（off-gas）傳感技術(shù)開發(fā)商Nexceris公司、推進和系統(tǒng)技術(shù)供應商Rolls Royce Marine AS公司、推進和系統(tǒng)技術(shù)供應商ABB公司、渡船船東Stena公司和Scandlines公司、達門船廠集團和DNV GL。