在國家戰略導向和市場發展推動下，中國氫燃料電池產業的投資規模正快速增長。

據清華大學核能與新能源技術研究院教授、國家973氫能項目首席科學家毛宗強統計，僅2017年氫燃料電池投資項目(2020年投產)就達1000多億，產能為17萬套氫燃料電池發動機。

氫燃料電池產業投資密集的背后，是大批企業開始布局氫燃料電池，但絕大部分都還處于前期建設階段，并沒有產生實際收益，從而導致企業業績受損。

例如，國內老牌鉛酸電池巨頭雄韜股份(002733)2017年度業績快報顯示，報告期內公司實現營業總收入27.97億元，同比增長11.84%；歸屬上市公司股東的凈利潤3629.35萬元，同比下降69.77%。

雄韜股份表示，造成公司利潤下滑的主要因素正是公司加大了在燃料電池產業鏈、IDC產業鏈、儲能產業鏈、鋰離子動力電池等新能源領域的投入，項目短期內無法產生效益。

除了雄韜股份之外，長城電工也表示，新源動力相關的燃料電池業務目前尚處于研發試驗階段，無產業化產品，后續研發存在重大不確定性。

由此可見，中國氫燃料電池汽車的產業化進程還存在較長的距離。

下面就來看看本周燃料電池領域有哪些新動態：

?、通用汽車將推出全球首個自主燃料電池平臺

通用汽車公司(GM)將推出首個具有自主功能的靈活燃料電池平臺--SURUS。該系統專為商業、軍事用途而設計，計劃將在美國陸軍協會(AUSA)秋季會議上首次亮相。

?、巴拉德收到Nisshinbo后續訂單

外媒報道，巴拉德能源系統公司日前宣布，已和Nisshinbo環保和能源公司簽訂后續訂單，雙方計劃將先前公布的技術解決方案推進到下一階段。

?、Ultra Electronics USSI簽訂FC無人機合同

外媒報道，Ultra Electronics USSI與ANN ARBOR公司簽訂了120萬美元的合同，該公司的D245XR和D350XR型號無人機將開始使用燃料電池。D245XR和D350XR使用了當今最先進的固體氧化物燃料電池(SOFC)，小型無人機系統可持續飛行長達8小時。

?、英國交通部880萬英鎊布局氫燃料電池項目

外媒報道，英國交通部近日發放了880萬英鎊，用于提高并拓展英國氫能燃料電池汽車加氫站的基礎設施建設。由殼牌、現代、豐田和本田組成的企業財團贏得了這筆獎金，來增加英國境內的加氫站網絡和氫能燃料電池汽車的數量。

?、HTEC與殼牌合作建設加氫站

外媒報道，加拿大氫能技術和能源公司(HTEC)將與殼牌合作在大溫哥華和維多利亞建立第一個加氫站，以便能夠在不列顛哥倫比亞省部署首批1000輛零排放氫燃料電池電動車輛(FCEVs)。