儲能技術已被認為是未來電力系統中的重要組成部分。它可以有效地消除電力峰谷差,實現需求側管理,不僅可以更有效地利用電力設備,降低供電成本,還可以促進可再生能源的應用,也可作為提高系統運行穩定性、調整頻率、補償負荷波動的一種手段。

在“管住中間、放開兩頭”的改革思路下，增量配售電主體的參與將改變電力市場交易秩序，一方面打破電網壟斷格局，分享電力工業紅利，另一方面可以一定程度降低園區用電成本，增量配網項目同時兼具電改與混改的雙重屬性。放開增量配網市場一方面打開一個上萬億的電力市場，其重要性不言而喻。

既然儲能和增量配電網在電力系統起著起著舉足輕重的位置，那小編就聊聊儲能在增量低壓配電網中的應用場景。

一、需求側管理

電力系統的需求側管理會采用合適的手段引導最終用戶改變能源使用模式。儲能作為一種能力存儲設備，改變了用電需求和發電的同時性要求，成為輔助需求側管理的有效技術手段。另一方面，需求側管理也可降低用于改善電能質量所需的儲能系統容量。

二、緊急備用

緊急備用的典型應用是不間斷電源。當電網發生故障且分布式發電裝置不能正常供電時(如：利用太陽能發電的夜間、風力發電在無風時、或其他類型DG處于檢修期間等)，儲能系統可作為向用戶提供電力。儲能系統的容量配置主要取決于負荷的需求。考慮到儲能系統的造價尚較高，作為應急電源的儲能系統主要配置于一些重要用戶(如政府、醫院和數據中心等)。

三、提高電能質量

將儲能系統用于用戶側，可以提高電能質量，增強系統的供電可靠性。從技術上講，現在已經可以利用儲能裝置為用戶(家庭用戶、商業或工業用戶)提供不間斷的高質量供電電壓，而且可以讓用戶自主選擇合適通過配電回路從電網獲取電能或向電網回饋電能。

四、電動汽車

電池電動汽車中的電池采用電網進行充電，對電網而言就算一種電能存儲系統。智能電動汽車充放電管理系統有實現對電動汽車的有序放電，從而充分利用儲能系統的削峰填谷能力。例如，在風力或太陽能DG發電高峰時期，可對電動汽車的電池進行充電，從而吸納多余的風電電能。通過電價等措施引導電動汽車的充電延遲到稍后非負荷高峰時期。電動汽車回饋電網模式允許電動車的電池向電網回饋電能。這種模式大大增加了電力系統運行的靈活性和可調度性。

五、總結

總之，增量配電網是新一輪電力體制改革的重點任務之一，通過儲能在增量配電網低壓系統應用，提高了負荷用戶在電力系統的穩態的平衡性、暫態的穩定性,隨著增量配電網的改革深入,儲能會在增量配電網的應用越來越廣泛,同時對傳統的增量配電網設計、規劃、調度、控制方面帶來新的變革。