眾所周知，鋰電池已經(jīng)引發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)革命。很多預(yù)測(cè)認(rèn)為，擁有和駕駛電動(dòng)汽車(chē)的終身成本幾年內(nèi)就可以與燃油車(chē)相提并論，從而促使電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在2020年代大幅飆升，并在2030年代成為主流。自2015年以來(lái)，鋰價(jià)已翻了三倍。鋰礦理所當(dāng)然地登上了風(fēng)口，并在顯著擴(kuò)張。但投行們也開(kāi)始警告鋰礦開(kāi)發(fā)供過(guò)于求的風(fēng)險(xiǎn)。

鋰電池投資熱是否已變成明日黃花?不少投資者并不相信這個(gè)結(jié)論。“固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)”(Stationary storage)正在成為他們的新熱門(mén)詞匯，他們希望它可能成為能源市場(chǎng)上比電動(dòng)汽車(chē)更大的驅(qū)動(dòng)力。大型儲(chǔ)能電池蓄勢(shì)沖向下一風(fēng)口?

特斯拉找到“新亮點(diǎn)”

固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)通常是指使用諸如鉛酸、鎳鎘或鋰離子等技術(shù)的電池存儲(chǔ)解決方案。這種系統(tǒng)可以存儲(chǔ)多余的電力，用于電力高峰需求期。

事實(shí)上，雖然特斯拉一直在努力提高其3型電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)量，但艾倫˙馬斯克在上個(gè)月的公司年度股東大會(huì)上表示，固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)已成為新的業(yè)務(wù)亮點(diǎn)。

“固定式儲(chǔ)能系統(tǒng)的速度將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，”馬斯克說(shuō)：“未來(lái)很多年，每一年的增長(zhǎng)都將與前幾年一樣多，這是一個(gè)瘋狂的、瘋狂的增長(zhǎng)率。”

迄今為止，特斯拉已經(jīng)建設(shè)了1GWh的儲(chǔ)能系統(tǒng)，幾乎是去年全球2.3GWh固定儲(chǔ)能系統(tǒng)的一半。

Angela East在Stockhead上撰文指出，目前固定式儲(chǔ)能市場(chǎng)系統(tǒng)尚落后于電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，但它可能成為ASX上市鋰電池的主要推動(dòng)因素，并進(jìn)一步引發(fā)投資者對(duì)其它儲(chǔ)能電池金屬，如釩和鋅的興趣。

總部位于法國(guó)的管理咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Arthur D. Little認(rèn)為，到2025年電池市場(chǎng)將從2015年的600億美元上升至900億美元以上。對(duì)可再生能源電池存儲(chǔ)的日益依賴(lài)正在推動(dòng)“巨大”的需求。

在過(guò)去兩年中，在這一領(lǐng)域已經(jīng)完成了超過(guò)137億美元的相關(guān)投資和收購(gòu)。這些投資包括日本化學(xué)公司Asahi Kasei以22億美元收購(gòu)電池隔膜制造商Polypore，法國(guó)石油和天然氣巨頭道達(dá)爾收購(gòu)電池制造商Saft，以及AES和西門(mén)子成立Fluence儲(chǔ)能合資公司。

“澳洲先鋒”

澳大利亞政府上周五發(fā)布了“負(fù)起責(zé)任：澳大利亞的儲(chǔ)能機(jī)會(huì)”報(bào)告，報(bào)告中說(shuō)，澳大利亞是能源儲(chǔ)存領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

Wood Mackenzie Power and Renewables的研究主管Ravi Manghani說(shuō)：“澳大利亞是2017年世界上最大的住宅儲(chǔ)能市場(chǎng)，住宅儲(chǔ)能比前一年增加了三倍。”

2017年，特斯拉在南澳大利亞建造了一個(gè)容量高達(dá)100兆瓦的大型鋰電池項(xiàng)目，解決該地區(qū)的電力供應(yīng)問(wèn)題。該系統(tǒng)于2018年第一季上線(xiàn)，截至目前，它是全球最大的鋰電池系統(tǒng)。

上個(gè)月，新州政府安裝了一組特斯拉電池，由大約1600塊太陽(yáng)能電池板供電，并能夠儲(chǔ)存500千瓦小時(shí)的電量，可為50個(gè)家庭供電一整天。悉尼市長(zhǎng)Clover Moore說(shuō)，悉尼的目標(biāo)是到2030年50%電力都來(lái)自可再生能源，未來(lái)悉尼所有的市政大樓將共有1.5兆瓦小時(shí)電池存儲(chǔ)容量。

維州政府已經(jīng)啟動(dòng)了自己的2500萬(wàn)澳元的儲(chǔ)能計(jì)劃，到目前為止已經(jīng)鎖定了兩個(gè)項(xiàng)目。

“我們預(yù)計(jì)， 2018年至2025年的五年間，澳大利亞的前端存儲(chǔ)市場(chǎng)將有2.5GWh。”Manghani說(shuō)。

中國(guó)汽車(chē)制造商比亞迪正在青海建設(shè)世界上最大的電池廠(chǎng)，到2020年將總?cè)萘刻岣叩?0GWh。

彭博New Energy Finance相信，到2050年這一領(lǐng)域的投資將達(dá)到5480億美元，三分之二容量在電網(wǎng)層面，三分之一容量在家庭和企業(yè)層面。

今年以來(lái)，澳交所(ASX)的新能源電池概念股整體表現(xiàn)不佳，但也有出類(lèi)拔萃者。Adriatic金屬(ASX:ADT)5月1日在A(yíng)SX上市，股價(jià)最高時(shí)達(dá)到IPO價(jià)格的三倍，到目前已比IPO價(jià)格上漲了115%。該公司正在波斯尼亞勘探Veovaca和Rupice鋅項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)了品位高達(dá)30%的鋅資源。