無(wú)論是復(fù)星、萬(wàn)通，還是遠(yuǎn)景能源，新的入局者正在釋放出新的信號(hào)，動(dòng)力電池領(lǐng)域的新一輪投資潮正在開(kāi)啟，相比前一輪投資動(dòng)力電池企業(yè)相比，這輪資本呈現(xiàn)出了新的特點(diǎn)。

動(dòng)力電池的入局者正在發(fā)生新的變化，就在復(fù)星集團(tuán)宣布投資捷威動(dòng)力還不到一個(gè)月之后，地產(chǎn)領(lǐng)域的昔日“老大哥”萬(wàn)通宣布涉足動(dòng)力電池領(lǐng)域。

7月29日，萬(wàn)通地產(chǎn)(600246)公告稱，公司擬以31.7億元左右價(jià)格收購(gòu)星恒電源合計(jì)78.284%的股權(quán)。

2017年全年，萬(wàn)通地產(chǎn)的營(yíng)收是32.95億元，此次收購(gòu)所涉及的資金幾乎與其過(guò)去一年的營(yíng)收相持平。如此大手筆買入星恒電源，其在新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型野心可見(jiàn)一斑。

多年來(lái)，萬(wàn)通一直在做“去地產(chǎn)化”的轉(zhuǎn)型，2015年1月，該公司宣布將主營(yíng)業(yè)務(wù)調(diào)整為介入基于互聯(lián)網(wǎng)的文化、娛樂(lè)新興產(chǎn)業(yè)。但這場(chǎng)歷時(shí)半年的重組籌劃最終“因與多家互聯(lián)網(wǎng)公司談判存在較大分歧”而宣布終止。

在2015年嘉華控股成為控股股東后，“后馮侖時(shí)代”的萬(wàn)通地產(chǎn)又開(kāi)啟了新一輪轉(zhuǎn)型計(jì)劃，從地產(chǎn)主業(yè)走向“第三產(chǎn)業(yè)”轉(zhuǎn)型之路。在2016年年報(bào)中，該公司即稱將嘗試各種資源對(duì)接，積極探索服務(wù)業(yè)與房地產(chǎn)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)房地產(chǎn)業(yè)務(wù)向地產(chǎn)金融服務(wù)型的第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在幾經(jīng)探索下，截至目前，萬(wàn)通的地產(chǎn)業(yè)務(wù)依然占據(jù)較大比例。據(jù)2017年年報(bào)顯示，房地產(chǎn)銷售在萬(wàn)通地產(chǎn)營(yíng)收中的占比依然高達(dá)92.4%。

通過(guò)收購(gòu)星恒電源涉足動(dòng)力電池領(lǐng)域，顯然又是萬(wàn)通地產(chǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的一次重要嘗試，萬(wàn)通地產(chǎn)認(rèn)為，新能源汽車、電動(dòng)輕型車(電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)三輪車、低速電動(dòng)四輪車)等環(huán)保型交通工具均得到了大力發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)在全球交通系統(tǒng)中所扮演的角色將越來(lái)越重要。這類新型交通工具的發(fā)展將帶來(lái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展，尤其是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的需求提升。

而其選擇的星恒電源，則長(zhǎng)期堅(jiān)持新能源汽車領(lǐng)域和輕型車領(lǐng)域”雙輪驅(qū)動(dòng)“，新能源車領(lǐng)域配套量處于行業(yè)前十的位置，尤其在電動(dòng)物流車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，在輕型車領(lǐng)域，星恒電源配套全球電動(dòng)輕型車數(shù)量近600萬(wàn)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和出口市場(chǎng)都占據(jù)了很大的市場(chǎng)份額。

而做出這種戰(zhàn)略選擇的背后的一個(gè)大環(huán)境是，傳統(tǒng)地產(chǎn)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)乏力與新能源領(lǐng)域的“錢途”。

事實(shí)上，在萬(wàn)通地產(chǎn)之前，已經(jīng)有包括寶能集團(tuán)、恒大地產(chǎn)、華夏幸福、碧桂園等多家地產(chǎn)企業(yè)涉足新能源領(lǐng)域。這些企業(yè)的高調(diào)入局，甚至完全可以組成一個(gè)新能源領(lǐng)域的”地產(chǎn)商隊(duì)“。

打新能源汽車領(lǐng)域動(dòng)力電池算盤的不止地產(chǎn)商，還有像復(fù)星集團(tuán)這樣的資本大鱷。

7月初，復(fù)星國(guó)際宣布通過(guò)其旗下復(fù)星高科及基金，投資了捷威動(dòng)力。按照規(guī)劃，捷威動(dòng)力將建設(shè)多個(gè)生產(chǎn)基地，迅速提升產(chǎn)能規(guī)模。

與萬(wàn)通地產(chǎn)全力轉(zhuǎn)型動(dòng)力電池不同，復(fù)星集團(tuán)的戰(zhàn)略是將動(dòng)力電池納入到其多元化的投資布局版圖當(dāng)中，推動(dòng)其與旗下生態(tài)內(nèi)業(yè)務(wù)資源的融合，并將其作為一個(gè)戰(zhàn)略新興業(yè)務(wù)進(jìn)行儲(chǔ)備。

復(fù)星國(guó)際董事長(zhǎng)郭廣昌表示：“復(fù)星非常看好新能源行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展機(jī)會(huì)，將積極推動(dòng)復(fù)星生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的資源與捷威對(duì)接，積極為企業(yè)賦能，持續(xù)夯實(shí)捷威的綜合實(shí)力，幫助企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力。“

郭廣昌的言談之間，明顯是在將新能源業(yè)務(wù)作為其長(zhǎng)遠(yuǎn)的投資，而并不期望在短期內(nèi)能迅速帶來(lái)收益，

復(fù)星、萬(wàn)通之后，新的入局者還在繼續(xù)。

本周五，在金沙江收購(gòu)失敗之后，遠(yuǎn)景集團(tuán)宣布將控股日產(chǎn)旗下電動(dòng)電池業(yè)務(wù)和生產(chǎn)基地AESC。遠(yuǎn)景將同時(shí)收購(gòu)日本電氣旗下的電池電極生產(chǎn)業(yè)務(wù)公司 NEC 全部股權(quán)，收購(gòu)?fù)瓿珊螅债a(chǎn)將擁有公司20%股權(quán)，遠(yuǎn)景共同推動(dòng)電池儲(chǔ)能技術(shù)及能源物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

遠(yuǎn)景能源與金風(fēng)科技一樣都是國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際的風(fēng)機(jī)制造頭部公司。盡管此次購(gòu)買AESC多少股份，出資多少尚不清楚，但可以確定的是，遠(yuǎn)景能源希望通過(guò)AESC的導(dǎo)入來(lái)實(shí)現(xiàn)能源業(yè)務(wù)的協(xié)同。也因此，遠(yuǎn)景能源的接盤在外界看來(lái)要比金沙江資本更為”靠譜“。

無(wú)論是復(fù)星、萬(wàn)通，還是遠(yuǎn)景能源，新的入局者正在釋放出新的信號(hào)，動(dòng)力電池領(lǐng)域的新一輪投資潮正在開(kāi)啟，相比前一輪投資動(dòng)力電池企業(yè)相比，這輪資本呈現(xiàn)出了新的特點(diǎn)。

一是投資更為謹(jǐn)慎和理性，無(wú)論是萬(wàn)通的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，復(fù)星的多元化業(yè)務(wù)戰(zhàn)略儲(chǔ)備，還是遠(yuǎn)景能源的業(yè)務(wù)協(xié)同，其對(duì)與新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域的更為理性，同時(shí)也能夠根據(jù)自身的企業(yè)特點(diǎn)找到合適的標(biāo)的和路徑，減少了此前資本布局的盲目與沖動(dòng)。

二是這些新入局的資本，具備更強(qiáng)的資本實(shí)力，也具備更強(qiáng)的資源整合能力。前幾輪進(jìn)場(chǎng)的資本開(kāi)始經(jīng)歷投資陣痛，不少上市公司的鋰電布局鎩羽而歸，新一輪的資本比前一輪在資金和資源上實(shí)力明顯更強(qiáng)，這也給標(biāo)的企業(yè)更大的現(xiàn)金流補(bǔ)充和資源支持。

三是新一輪資本在標(biāo)的的選擇的選擇上更傾向于在某一細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，并有特色技術(shù)和產(chǎn)品的企業(yè)，無(wú)論是星恒電源、捷威動(dòng)力還是AESC，都具備上述特點(diǎn)，可預(yù)見(jiàn)的是，這些標(biāo)的企業(yè)在獲得新資本的導(dǎo)入后，將會(huì)對(duì)于現(xiàn)有動(dòng)力電池市場(chǎng)的格局產(chǎn)生一定影響。

動(dòng)力電池領(lǐng)域的資本布局再進(jìn)入下半場(chǎng)，市場(chǎng)也在進(jìn)入下半場(chǎng)，頭部企業(yè)格局穩(wěn)定之后，誰(shuí)上誰(shuí)下、誰(shuí)走誰(shuí)留，目前來(lái)看還仍存很大變數(shù)。