統計數據顯示,截至目前,昆明的電動自行車保有量已達200萬輛。但與此有關的電動車電池續航、廢舊電池回收等問題一直未能解決。如何規避“斷電”的尷尬?如何輕松電動車電池的綜合性能?如何做到更加綠色出行?這些問題正在被突破。

13日啟動的“云南省電動車城市換電項目”,其目的就是解決電動車續航問題。該項目將通過提升電池容量和性能,以及完善城市配套充電和換電網絡建設兩方面打造一個智能化無憂生態出行系統。該項目由云南省電動車商會負責,小盟換電車、易騎換電、電盟電動、錫特等企業做支撐。

云南省電動車商會副秘書長陳正學介紹,在國家政策大力支持新能源行業以及消費不斷升級的當下,清潔生產技術產業化運作明顯不足的鉛酸電池被淘汰是必然的,環保型鋰電池作為替代能源電池成為首選。而“云南省電動車城市換電項目”使用的鋰電池,其特點正是更換方便、充電快、使用壽命長,重量輕、體積小、可進行智能化管理等。

據介紹,“云南省電動車城市換電項目”啟動后,加入該項目的電動車用戶在外沒電時,可通過“易騎換電App”搜尋距離最近的自助式換電站預約換電。用戶只需把電池插入換電站,自動檢查電池無異常后就會自行開始充電,隨后,會有一塊滿電的電池彈出更換,整個過程僅需10秒鐘。“一輛電動車只需要購買一塊電池,減少了廢舊電池污染。”而共享電池這一服務的條件是,電動車需要是使用易騎鋰電池的電動車,每一塊電池都有統一的接口和ID,方便進行智能化管理。

該項目除了清潔環保之外,在后期使用費用方面具有較大實惠。傳統電動車每年要更換一次電池,花費數百元的費用,此次換電項目所使用的易騎鋰電池終生質保,不需要再為電池衰減更換電池出費。同時,昆明的保管站充電費一般每個月收費60至100元,而易騎換電每年的換電費僅388元,核算到每個月僅33元的使用成本,也讓市民每年降低了數百元的充電成本。(昆明日報 記者趙書勇)