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寧德時代預計明年推出高鎳電池811

2018-08-15 14:52:38 上海有色網  點擊量:1028 評論 (0)
據PushEvs報道稱,韓國電池制造商LG Chem與SK innovation預計今年將推出用于電動汽車的低鈷含量和高能量密度的NCM 811電池。但是,就在最初宣布幾個月后,這些計劃被推遲了。

據PushEvs報道稱,韓國電池制造商LG Chem與SK innovation預計今年將推出用于電動汽車的低鈷含量和高能量密度的NCM 811電池。但是,就在最初宣布幾個月后,這些計劃被推遲了。

現在,中國電池制造商將首先嘗試引入NCM 811陰極技術以獲得競爭優勢。不僅比亞迪計劃明年推出用于電動汽車的NCM 811電池,寧德時代也有同樣的目標和計劃。

目前用于電動汽車的寧德時代電池主要是NCM 523(NMC 532),這意味著陰極材料是20%的鈷。鈷的稀缺性和高價格是電動汽車大規模生產的一個問題,據悉,大眾汽車與寧德時代簽訂了電池供應協議。隨著NCM 811電池的引入,由于能量的密度增加,每千瓦時的鈷含量下降超過一半。

大眾汽車表示,全電動大眾Neo的售價與高端規格的大眾高爾夫相似。考慮到超級大眾高爾夫是歐洲最暢銷的車型,如果不是生產受限的話,Neo可能會非常成功 。

那么備受青睞的寧德時代電池究竟如何?

寧德時代能量密度發展路線圖: (寧德時代自2017年始能量密度持續攀升)

寧德時代的小袋與棱柱形電池:

據報道,這些棱柱形電池似乎是目前BMW i3內部電池的完美替代品,市場預測寧德時代也許正試圖取代三星SDI作為寶馬的電池供應商。

寧德時代生產計劃路線圖:

寧德時代電池模塊生產計劃路線圖:

通過數據比較我們可以發現,電池電動車(BEV1和BEV2)的模塊沒有并聯電池,只是串聯電池。無論如何,一輛71千瓦時(96 x 3,7 V x 200 Ah)的電池對大眾汽車來說是不錯的,當然這只是一個猜測,但與現代科納電氣甚至即將推出的日產Leaf e-Plus相比,任何欠缺都會令人失望。

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責任編輯:繼電保護

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