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“互聯(lián)網(wǎng)+”與“能源” 跨界不等于“1+1”

2015-08-24 22:30:36 《能源評(píng)論》 作者:闕詩豐  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
從互聯(lián)網(wǎng)+橫空出世伊始,一系列互聯(lián)網(wǎng)+概念紛紛出現(xiàn),比如互聯(lián)網(wǎng)+金融、互聯(lián)網(wǎng)+營銷、互聯(lián)網(wǎng)+新媒體,以及很多人在說的互聯(lián)網(wǎng)+能源。但互聯(lián)網(wǎng)+概念的內(nèi)涵仍然值得商榷。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)在與其他行業(yè)領(lǐng)域結(jié)合時(shí),更多的
從“互聯(lián)網(wǎng)+”橫空出世伊始,一系列“互聯(lián)網(wǎng)+”概念紛紛出現(xiàn),比如互聯(lián)網(wǎng)+金融、互聯(lián)網(wǎng)+營銷、互聯(lián)網(wǎng)+新媒體,以及很多人在說的“互聯(lián)網(wǎng)+能源”。
 
但“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的內(nèi)涵仍然值得商榷。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)在與其他行業(yè)領(lǐng)域結(jié)合時(shí),更多的是一種工具和手段,而不是主體。比如“互聯(lián)網(wǎng)+金融”,實(shí)際還是要以金融為主體,借助互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展帶來的新業(yè)態(tài)和新機(jī)遇,激發(fā)新的活力和動(dòng)力。能源領(lǐng)域也是如此。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的能源發(fā)展,是以能源的開發(fā)利用為核心,充分利用互聯(lián)網(wǎng)條件,實(shí)現(xiàn)資源的獲取、分配和利用。為此,我們需要首先探討近一時(shí)期公眾較為關(guān)注的“全球能源互聯(lián)網(wǎng)”的概念。
 
如果把“全球能源互聯(lián)網(wǎng)”拆開,會(huì)發(fā)現(xiàn)它是由三部分,即“全球+能源+互聯(lián)網(wǎng)”構(gòu)成,其中的全球,實(shí)際上指的是超越國界的概念,能源是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本要素,互聯(lián)網(wǎng)則是一種新的手段或方法。如果把三個(gè)概念疊加,可以理解成新建一個(gè)無國界范圍的、由最基本資源要素構(gòu)成的、并借助新型方式的配制交換網(wǎng)絡(luò)。
 
同時(shí),作為一種社會(huì)基本要素,無論什么+能源,都需要利用有效的工具和手段,去構(gòu)建一種新的業(yè)態(tài)或環(huán)境。而這種環(huán)境,不僅是簡單的“1+1”或“A+B”式的疊加,而是必然形成的跨界融合和競爭。
 
讓潛在價(jià)值流動(dòng)
 
先舉一個(gè)出租車行業(yè)的例子。在打車軟件誕生時(shí),幾乎沒有人感受到被沖擊,隨著各種打車軟件被越來越多的人使用,出租車業(yè)界開始發(fā)現(xiàn),互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)打車行業(yè)的沖擊已經(jīng)勢(shì)不可擋。能源行業(yè)也是一樣。如果技術(shù)運(yùn)用得當(dāng),包括互聯(lián)網(wǎng)或是金融,都將與能源形成一種合作的關(guān)系,否則就是競爭的關(guān)系。
 
實(shí)際上,電力行業(yè)一直在進(jìn)行了多網(wǎng)融合的探索,如利用電力線做互聯(lián)網(wǎng)傳輸媒介,通過試點(diǎn)也取得了一定成果——家里不用鋪光纖,只用電線就可以。但受限于技術(shù)條件,這個(gè)成果要做大在現(xiàn)階段還有較大難度,不過也不排除隨著技術(shù)發(fā)展,若干年后這種方式成長壯大,畢竟利用傳統(tǒng)電線比其他方便容易得多,而且利用價(jià)值高。這其中,就存在著跨界合作、技術(shù)競爭和經(jīng)濟(jì)性的問題。
 
同樣,金融在跨界的過程中至關(guān)重要。眾所周知,金融作用的本質(zhì)核心,是用價(jià)值來引導(dǎo)流動(dòng),如果說能源是一種業(yè)態(tài),只有通過價(jià)值或者利益的引導(dǎo),它才能流動(dòng)起來。一個(gè)最形象的例子就是,俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)有富余的能源,并可以讓中國利用,而如果我們對(duì)這一地區(qū)的諸多投資可以順利進(jìn)行,這部分能源就將形成一種流動(dòng)、一種價(jià)值的轉(zhuǎn)移。
 
顛覆傳統(tǒng)模式
 
不久前,特斯拉的總裁艾倫˙馬斯克推出了“家用及企業(yè)用鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)”,就是利用儲(chǔ)能設(shè)備,回購每家每戶的發(fā)電量。這種顛覆性的新技術(shù)需要引起我們高度的重視,電能作為整個(gè)能源行業(yè)中特殊的一種整合方式,很難被取代。但近年電能的產(chǎn)生、傳輸、儲(chǔ)存方式較過去都有了很大的變化,除了作為最終使用者的我們以外,今后電力的發(fā)展會(huì)進(jìn)入一個(gè)更豐富和新穎的形態(tài),而對(duì)于未來能源行業(yè)的創(chuàng)新,就像今天的汽車一樣。如果倒推三四十年,司機(jī)作為一種職業(yè),沒有人對(duì)此提出懷疑。但現(xiàn)在,人人都會(huì)開車,司機(jī)還算一種職業(yè)嗎?能源行業(yè)也是一樣,一旦新的業(yè)態(tài)進(jìn)入這個(gè)行業(yè),情況可能會(huì)發(fā)生改變。就像馬斯克所說,如果每個(gè)家庭都有綠色清潔電源,發(fā)電和用電的界限就變得更模糊,因此,“能源+”的未來,或?qū)⑹且粋€(gè)無型之網(wǎng)的概念,而不是有形之網(wǎng)。更進(jìn)一步說,未來“能源+”思路,可能會(huì)顛覆現(xiàn)有傳統(tǒng)模式。所以,對(duì)于未來的發(fā)展,即便要一步步走過來,但在每當(dāng)我們邁出新的一步時(shí),更需要往遠(yuǎn)處看,才能知道我們下一步在什么地方。
 
而作為政策制定者,對(duì)于今后可能出現(xiàn)的“能源+”,最需要做的工作有兩點(diǎn):一是松綁,二是引導(dǎo)。各行業(yè)有一個(gè)客觀規(guī)律,就是現(xiàn)有行業(yè)總會(huì)被既有管得太多、太細(xì)和太死的政策所束縛,這必然會(huì)阻礙行業(yè)的發(fā)展。因此,對(duì)于傳統(tǒng)行業(yè)我們首先需要去松綁。其次是引導(dǎo)。就是隨著新形勢(shì)發(fā)展,對(duì)相關(guān)規(guī)范性的東西,比如金融與能源的結(jié)合,互聯(lián)網(wǎng)與能源的結(jié)合進(jìn)行有利的引導(dǎo)。
 
(作者系中央財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)改革與發(fā)展研究中心特約研究員)
 
原標(biāo)題:跨界不等于“1+1”
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責(zé)任編輯:大云網(wǎng)

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