充電設(shè)備故障多 成車主投訴焦點(diǎn)

充電樁故障無(wú)人修理也是新能源車主充電的一大障礙。在通州北苑地鐵站的P+R停車場(chǎng)，記者看到，該停車場(chǎng)共設(shè)置了24個(gè)充電樁，其中4個(gè)直流充電樁、20個(gè)交流充電樁。現(xiàn)場(chǎng)只有兩輛新能源車停在直流充電樁車位上，其他22個(gè)充電樁均空閑。但走近才發(fā)現(xiàn)，這些交流充電樁均是黑屏，不顯示任何數(shù)據(jù)，無(wú)法充電。另外兩個(gè)直流充電樁的屏幕雖然亮著，但屏幕上卻顯示：“設(shè)備暫停服務(wù)，請(qǐng)選擇其他設(shè)備充電。”

該停車場(chǎng)的一位工作人員向記者透露，這兒的慢速充電樁都是壞的。“據(jù)說(shuō)機(jī)器壞了，在等零件，此前檢修過(guò)，但沒(méi)修好。來(lái)這里充電的人少，就是因?yàn)樵O(shè)備大部分都?jí)牧恕Ｄ銈円潆姡偷角懊娴某械紫氯コ浒桑莾阂灿谐潆姌丁?rdquo;這位工作人員說(shuō)。

在手機(jī)APP上，充電樁故障也成為車主投訴的焦點(diǎn)，甚至長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)能修好充電設(shè)備。有人吐槽稱：“幾個(gè)樁試試都充不上電，白掏好多停車費(fèi)。”

此外，記者還了解到，公用充電樁的充電槍、屏幕被損壞等情況也比較突出。

聲音：市城管委：燃油車占位、車主剛性需求不足等造成使用率低

北京市城市管理委加油(氣電)站綜合管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前本市在社會(huì)公共領(lǐng)域建成了約2萬(wàn)個(gè)公用充電樁，分布在大型商場(chǎng)、超市、公園、風(fēng)景名勝區(qū)、交通樞紐及駐車換乘、高速公路服務(wù)區(qū)等公共停車場(chǎng)。但是，據(jù)統(tǒng)計(jì)，公用充電樁平均每日使用時(shí)長(zhǎng)只占6%至7%，其余大部分時(shí)間均處于閑置狀態(tài)。

該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，目前，大部分公用充電樁是在原有車位上新增的充電設(shè)施，而不是專門劃定的電動(dòng)汽車停車位。本市城鎮(zhèn)地區(qū)居住停車位缺口總數(shù)達(dá)到129萬(wàn)個(gè)，越是在活動(dòng)密集的區(qū)域，停車資源的爭(zhēng)奪越激烈，新能源車與燃油車的停車沖突也就顯現(xiàn)出來(lái)了。

此外，新能源車對(duì)公用充電樁的剛性需求也不強(qiáng)烈。截至今年4月底，全市已累計(jì)建成約12.7萬(wàn)個(gè)充電樁，為17.8萬(wàn)輛新能源車提供服務(wù)。其中，個(gè)人使用的新能源車有11.9萬(wàn)輛，與之對(duì)應(yīng)，在居民小區(qū)的個(gè)人固定停車位上已累計(jì)建成約9萬(wàn)個(gè)自用充電樁，這意味著75%的私家車主能夠在小區(qū)里充電。自用充電樁成為私家車最主要的充電途徑。相比之下，公用充電樁是“輔助手段”，起到“臨時(shí)補(bǔ)電”的作用。況且，居民自用充電樁每度電不足5角錢，公用充電樁要收取電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，平均每度電約2元錢，這里面還不包含停車費(fèi)，價(jià)格的差異也造成對(duì)公用充電樁的剛性需求不足。

充電樁投資運(yùn)營(yíng)企業(yè) 需要繼續(xù)提高充電樁的數(shù)量和質(zhì)量

星星充電在北京累計(jì)投資運(yùn)營(yíng)了3000多個(gè)充電樁，市場(chǎng)份額占有量較大。負(fù)責(zé)星星充電投資運(yùn)營(yíng)的萬(wàn)邦新能源投資集團(tuán)高級(jí)副總裁鄭雋一表示，前期的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是非常必要的。先把市場(chǎng)培育起來(lái)，才能更好地促進(jìn)新能源汽車的推廣普及。

鄭雋一認(rèn)為，在目前的情況下，仍要堅(jiān)持把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)好，目前仍處于“深挖溝、廣積糧”的階段，需要繼續(xù)提高充電樁的數(shù)量和質(zhì)量，優(yōu)化空間布局，把車主的充電焦慮降到最低。同時(shí)，提高新能源汽車的性價(jià)比，不再依靠政府補(bǔ)貼，讓消費(fèi)者愿意購(gòu)買。

“個(gè)人愿意買新能源車，又有足夠便捷的充電樁，新能源車的保有量將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。我們做過(guò)一個(gè)測(cè)算，預(yù)計(jì)到2022年，充電樁運(yùn)營(yíng)商就能實(shí)現(xiàn)盈利了。”鄭雋一說(shuō)。

舉措:本市將劃定電動(dòng)汽車專用泊位

本月起施行的《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》明確提出：“非電動(dòng)汽車不得占用電動(dòng)汽車專用泊位。違反規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正，依法給予處罰。”記者了解到，今后有關(guān)政府部門將進(jìn)行協(xié)商研究，落實(shí)“劃定電動(dòng)汽車專用泊位”的要求。

此外，一些充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人呼吁，在停車條件允許的情況下，燃油車主應(yīng)盡量避免占用安裝充電樁的停車位，給新能源車充電提供方便。同時(shí)，新能源車主也應(yīng)愛(ài)護(hù)充電設(shè)施，為正常充電創(chuàng)造良好環(huán)境。