明陽集團CTO張啟應:發展中國海上風電需要技術和理念不斷創新

2017-10-18 17:26:52 能見　點擊量：評論 (0)

2017年10月16日-19日，2017北京國際風能大會（CWP2017）在北京隆重召開。在中國國際展覽中心（新館）全球風電CTO論壇——風電前沿技術，明陽智慧能源集團股份公司執行總裁兼首席技術官張啟應就技術和理念創新不斷

作為風電來說我們需要一個補風能力更好的風輪，從傳統意義上來說我們也有很多的空間，大家都知道，風電在過去25年的發展是令人驚嚇的，在真正現在的風能應該從上世紀80年代開始，我們當時是有兩撥人在做這個事情，一個是來自航空的，一撥人是來自造船的，當時風電是一個小眾的行業，很多不被人看好，很多都是通過興趣愛好，他們是通過自己家里的電腦去做這件事情，沒有錢，沒有大部分的資金，今天不一樣了，我們從其他行業里面，我們從行業，從汽車行業里面來到風電這個行業，所以說我們對整個傳動鏈的分析可以跟汽車媲美，比如說汽車用的比較多的柔體多動力。

風力的發展經歷了雙匯，在1983年德國（英文）出現的時候，一個人偶爾在手邊有一個雙匯電極，使用了雙匯才傳遞下來，其實這是一個偶然的結果，不是演繹分析的結果，經過了這么多年，后來說我用直驅不是更好，當然這是螺旋式發展，一直在發展，發展到今天，新能源發展可以用大技術，人工智能，但是我們終究有個極限，所以我們就要發展出更好的技術，或者說不一樣的一個路徑，我記得我造汽車的時候曾經有一句德語，它是說創新就是走出新的一條路，我們在這塊就是通過這個創新，大家可以看到，這是在羅羅和普惠上，就是航空發動機，它推出的新款航空發動機的話，它是使用了增速箱，還有超散技術，通過增速箱的使用，當然還有包括其他材料的使用，使它的一個燃油經濟性提升20%以上，我們對比這個風機的話，我們所使用的中速齒輪箱都是5個新型輪+油箱，使它的效率比傳統的雙匯+直驅速度要高出10%以上。

這里會展示出它的效率，它的效率會達到97%以上，傳動鏈效率，前面也講到了由于它的傳遞路徑非常短，它的逆流非常短，同時這里面齒輪箱和發電機的外力，同時又是我們力的傳遞路徑，也用到了一個共享的概念，通過這個共享讓我們傳動鏈的重量比傳統的要輕30%以上。

說到傳動鏈這塊，中國其實在我做風電以來，一開始我們中國的風電資源并不是一個最好的國家，他們說北歐的非常好，北海的非常好，其實中國當時5米，6米，但是隨著技術的發展這些都成了一個資源，非常好的資源，我們有平原，有高原，有低溫，有高溫，其實按國際發展的話，低溫和高溫本來是單獨的，但是中國出現了低溫（英文）同時出現的，特別是在海上有臺風，這是在歐洲沒有的，前面我們說了地球的能源能動無限，臺風是被人所害怕的，但是臺風所蘊含的能源確實是無限的，如果說隨著技術的發展，我們要抓住哪怕是5米每秒的資源，哪怕是臺風的資源，這使我們能源的發展大大擴大邊際。

特別像高原地區，如果拿普通的風機到高原地區去，空氣稀薄，在西藏地區，我們很多是領導人都是從西藏出來的，他們都知道那里面風很大，但是有氣無力，怎么去利用稀薄的空氣，空氣密度只有零點六幾到零點七幾，其實我們風電機的設計它的基礎還不夠牢靠，我們還需要進一步努力，今天暢想，我相信會做得更多，通過今天數字化的大數據的計算能力，我們要低于低風地區我們要做得更準。

在復雜的地方復雜地形，這里也看到了，復雜地形說得很多，是不是很準，現在都是用標準化的東西，我相信我們通過一些開元的軟件，我們通過對技術的執著，會把風的情況了解的更透。

特別是海上，海上有臺風，中國海上是全世界最有挑戰的海上，每次說到中國的海上我都非常激動，因為我自己是專門做風機設計挑戰這些東西的，如果中國的海上做成功了之后，我們真的可以引領全世界，今天我們一些領導，包括我們專家學者說，我們現在已經不比歐洲差了，我想未來一定不比他們差，但是我們要做很多很多的工作，我們有臺風問題要解決。明陽是有1000臺風機在臺風地區，誰告訴你說我特別了解臺風的話，他一定不是很了解臺風，如果了解的人他一定不會這么說，但是比較慶幸地是，我們搜集了很多很多的數據，我們期望的就像大象一樣的，我們希望已經可以看到六面，是不是有第七面或者第八面等等，就是我們要做的一些工作，我們通過臺風，通過大數據會找到針對臺風地區能源使用的一個規律，這里面有很多，在明陽大家也知道，我們嘗試過兩葉片，也嘗試過三葉片，我們是不斷地在突破，我相信這個問題我們鑰匙容易找到，但是現象還等我們去解釋。

這是臺風過境的時候我們用模型來做，這個模型并不適合所有的臺風，龍生九子十有不同，每個臺風都是不一樣的，但是我相信通過我們技術的發展，通過大數據會找到一些解決方案，剛才我們丹麥的PeterJ˙rgensen說了，風電的發展其實在歐洲已經出現了對電網的一個影響，不是說真的是一個差方面的影響，因為它的含量是越來越多了，未來我們怎么去解決這些問題，除了我一開始說的，除了技術之外，一定還需要有理念，就像我們在電動汽車引入的過程中的話，續航里程，未來的交通模式可能是高鐵+電動汽車，長距離的時候我們不需要電動汽車，新能源到達的時候，我們人的行為和文化能不能接受它，在我們使用消費過程中我們要接受它，是不是能夠接受它，因為如果它想到它給我們帶來了藍天和白云，它給我們帶來了更多可持續的發展，這是生活中的一部分，在那個時候我們通過文化，通過技術，通過一些商業管理的手段，我覺得這個時間其實會很快，到那個時候我相信我們一定會可以做到100%的新能源。

今天是進入了新能源的時代，我更愿意說我們是進入了新能源的時代，在這個時代它和你的生活息息相關，它影響著你每天的吃穿住行，影響著你下一代的教育，我們不斷地在發展技術，今天是暢想未來的同時，我在這里其實是呼吁大家更多的是從文化，從教育，從理念這個地方，我們要把新能源注入到我們這一代的血液當中去，然后通過我們的努力，通過我們內在的精神然后不斷地去接受技術，創造技術，去迎接我們更好更清潔更美好的一個明天，為未來的太空世界，太空旅行做好基礎，我的演講到這里，感謝大家。

（發言為現場速記整理，未經本人審核）