●我國新能源乘用車主流車型的續(xù)駛里程已達(dá)到300公里以上，與國際先進(jìn)水平同步。
　●新能源整車、動(dòng)力電池骨干企業(yè)研發(fā)投入占比達(dá)到了8％以上，高于行業(yè)世界平均水平。
　●截至2017年底，全國共建成公共樁21.4萬個(gè)，同比增長了51％，保有量居全球首位。

據(jù)新華社北京1月22日電　近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，政策穩(wěn)步推進(jìn)。日前在京召開的2018中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，工信部部長苗圩表示，2017年我國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛，銷量77.7萬輛，產(chǎn)量占比達(dá)到了汽車總產(chǎn)量的2.7％，連續(xù)三年居世界首位。

經(jīng)過一段時(shí)間發(fā)展，我國新能源汽車在技術(shù)水平、企業(yè)實(shí)力和配套環(huán)境上，都取得了長足進(jìn)步。苗圩在總結(jié)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)最新進(jìn)展時(shí)談到，我國新能源汽車技術(shù)水平顯著提升。乘用車主流車型的續(xù)駛里程已達(dá)到300公里以上，與國際先進(jìn)水平同步。領(lǐng)先企業(yè)的動(dòng)力電池單體能量密度大幅提高，價(jià)格持續(xù)下降。
　　
與此同時(shí)，企業(yè)的實(shí)力明顯增強(qiáng)。骨干整車企業(yè)都已建立完善的新能源汽車正向開發(fā)體系，新能源整車、動(dòng)力電池骨干企業(yè)研發(fā)投入占比達(dá)到了8％以上，高于行業(yè)世界平均水平。
　　
在配套環(huán)境上，我國充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。公共場所、居民小區(qū)、單位內(nèi)部、高速公路等主要場所覆蓋率大幅提升，截至2017年底，全國共建成公共樁21.4萬個(gè)，同比增長了51％，保有量居全球首位。
　　
不僅如此，當(dāng)前我國互聯(lián)網(wǎng)造車的新業(yè)態(tài)十分活躍。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰表示，這是我國有別于歐美汽車大國的特點(diǎn)和優(yōu)勢，給汽車業(yè)注入新的基因，帶來新的理念、技術(shù)和商業(yè)模式，把握了電動(dòng)化汽車互聯(lián)網(wǎng)智能化和未來出行的方向。如今，這些企業(yè)的產(chǎn)品已亮相市場。
　　
盡管我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，但仍存在一些挑戰(zhàn)，如充電樁不足、政策體系待完善、核心技術(shù)待突破等發(fā)展不平衡不充分的問題逐步凸顯。
　　
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。科技部部長萬鋼在會(huì)上表示，將繼續(xù)完善政策創(chuàng)新，保持政策的連續(xù)性。