風電能之間是如何進行轉換的

2018-06-13 14:56:32 中國科技網(wǎng)　點擊量：評論 (0)

導讀：像飛機翅膀一樣風力發(fā)電的原理是利用風帶動風車葉片旋轉，進而驅動發(fā)電機發(fā)電。我們看到的這些日夜不停轉動的大風車是如何將風能

導讀： 像飛機翅膀一樣風力發(fā)電的原理是利用風帶動風車葉片旋轉，進而驅動發(fā)電機發(fā)電。

我們看到的這些日夜不停轉動的大風車是如何將風能轉化成電能的呢？

像飛機翅膀一樣風力發(fā)電的原理是利用風帶動風車葉片旋轉，進而驅動發(fā)電機發(fā)電。風力發(fā)電機的葉片從地面看上去給人的感覺較小，但實際上這些葉片很大，普通的風電葉片都有40多米長，而目前最大的風電葉片長度已經超過100米，遠超過大型客機的機翼長度。其實，風并非“推”動風輪葉片，而是由于葉片橫截面的形狀上下不對稱，風在通過葉片上方的時候流速大，下方的流速小。這就會導致葉片上方的壓強小，下方的壓強大，葉片形成葉片上下面的壓差，這種壓差會產生升力，令風輪旋轉。

風機如何保證發(fā)電想要將風能轉化成電能，光靠獨特的翼型設計是遠遠不夠的。風電機組的風車必須迎著風才能發(fā)電。風機工作的時候首先通過風向標尋找到風的方向，然后通過偏航系統(tǒng)將機頭旋轉到正對風吹來的方向。風是很復雜的，風機會經常測量風向并旋轉機頭去迎風，使風機更好地匹配風的特性，隨著對風角度的增大，發(fā)電功率也會飛速增加。此外，風機葉片也會旋轉，幫助風機更好的適應風的大小。

直驅永磁技術傳統(tǒng)的風力發(fā)電機是利用風帶動風車葉片旋轉，然后再通過增速機等多個齒輪組將旋轉的速度提升后，來驅動發(fā)電機發(fā)電的。這是一個很長的傳動過程，能量在傳送過程中必然會出現(xiàn)損耗。

而直驅永磁技術省去齒輪箱等復雜的傳送結構，大大減少了損失，提高了發(fā)電效率，保證了運行的可靠性。直驅永磁發(fā)電的轉子由超過1300磁鋼組成，核心部件由稀土材料組成，可以在不消耗任何電能的情況下產生強大磁場，保證了機組強大的發(fā)電能力。當風吹動葉片后，線圈不斷切割磁場線從而產生電能。這就是風能轉化成電的原因。

并入電網(wǎng) 風電機組發(fā)出的電力，能夠直接送入電網(wǎng)供人們使用嗎？想要安全的將風電并入電網(wǎng)供人們使用，風機側電流與入網(wǎng)側電流就需要經過電箱處理。風機產生的電壓處于不斷變化的，而電網(wǎng)對流入的電壓有嚴格的要求。這個時候就需要有一個變壓器，對已經產生的風電進行處理。經過處理以后，所有的機組就可以輸出一個統(tǒng)一的電壓，風電就可以實現(xiàn)安全傳輸了。