CWP2017風(fēng)電葉片大型化論壇：葉片大型化任重道遠(yuǎn)

2017-10-20 10:38:24 北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)CWP 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

2017年10月16日-19日，2017北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)（CWP2017）在北京拉開(kāi)帷幕。本次會(huì)議由中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)可再生能源專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)風(fēng)能設(shè)備分會(huì)、全球風(fēng)能理事會(huì)和

10月18日上午，“風(fēng)電葉片大型化問(wèn)題和技術(shù)”分論壇在新國(guó)展舉行。來(lái)自金風(fēng)科技、中材科技、中車株洲所等企業(yè)的代表共同探討了葉片大型化引發(fā)的問(wèn)題及新技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)。

以下為發(fā)言摘要：

金風(fēng)科技：海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片設(shè)計(jì)探索與思考

金風(fēng)科技葉片工程中心副總經(jīng)理朱雨

海上大葉片的開(kāi)發(fā)，慢慢的變槳系統(tǒng)的載荷控制成為關(guān)鍵。金風(fēng)科技構(gòu)建了一個(gè)自己的載荷優(yōu)化平臺(tái)。我們的優(yōu)化思路是通過(guò)挑戰(zhàn)載荷的一個(gè)平衡位置，來(lái)實(shí)現(xiàn)載荷的有效下降。確定優(yōu)化思路之后，接著我們是要通過(guò)工況的縮減、變量的篩選，以及這些變量取值范圍的確定，得到一個(gè)優(yōu)化的結(jié)果，最后反饋給全工況的評(píng)估，確定設(shè)計(jì)的有效性。

中材科技：海上葉片設(shè)計(jì)技術(shù)與發(fā)展

中材科技風(fēng)電葉片股份有限公司李成良經(jīng)理

針對(duì)海上的大型葉片，首先要滿足發(fā)電量要求，在合適的風(fēng)速段找到合適的CP值，以達(dá)到整體的發(fā)電量最優(yōu)；其次也要滿足結(jié)構(gòu)安全的需求，為了滿足葉片的剛度和重量的要求，對(duì)主梁要進(jìn)行充分考慮，因?yàn)樗休d了80%的載荷；另外考慮到生產(chǎn)制造過(guò)程當(dāng)中的穩(wěn)定性，將來(lái)前沿技術(shù)碳纖維的拉緊可能是主要研究方向。

未來(lái)海上葉片的設(shè)計(jì)和發(fā)展，必將與主機(jī)風(fēng)場(chǎng)技術(shù)相結(jié)合，通過(guò)結(jié)構(gòu)的可靠性、成本的最優(yōu)以及在線檢測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的發(fā)揮。

中車株洲所：低風(fēng)速風(fēng)電大葉片對(duì)整機(jī)的影響分析

中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司高級(jí)工程師、高級(jí)主任設(shè)計(jì)師王磊

長(zhǎng)葉片的優(yōu)勢(shì)是大家很熟知的，從最初的7.5米，到現(xiàn)在可開(kāi)發(fā)的利潤(rùn)點(diǎn)能夠達(dá)到5.5米，超低風(fēng)速的地區(qū)開(kāi)發(fā)價(jià)值逐漸增高，我們可以開(kāi)發(fā)的地方也逐漸變多了。

但葉片變長(zhǎng)之后的劣勢(shì)有如下，一個(gè)是葉片變長(zhǎng)帶來(lái)的，一個(gè)是塔筒增高帶來(lái)的，還有噪音變大和相應(yīng)供應(yīng)鏈帶來(lái)的。

解決方案中有一些新的技術(shù)的應(yīng)用受到大家青睞，比如海上風(fēng)機(jī)D128級(jí)別已經(jīng)在應(yīng)用的IPC技術(shù)，可應(yīng)用在目前D130、D141級(jí)別的陸上風(fēng)機(jī)，達(dá)到整體成本最優(yōu)。

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