蓄勢(shì)而發(fā)：南方電網(wǎng)深蓄、海蓄電站相繼建成投運(yùn)

2018-01-03 15:33:18 來(lái)源:南方電網(wǎng)報(bào) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

2016年4月13日，深蓄電站主廠房2號(hào)機(jī)組蝸殼吊裝。深蓄電站作為南方電網(wǎng)首個(gè)機(jī)組設(shè)備國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目，機(jī)組主要性能指標(biāo)達(dá)到優(yōu)良水平。夏文慧攝海蓄電站下水庫(kù)蓄水全貌。凌翔攝利用電能和重力勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)峰

2016年4月13日，深蓄電站主廠房2號(hào)機(jī)組蝸殼吊裝。深蓄電站作為南方電網(wǎng)首個(gè)機(jī)組設(shè)備國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目，機(jī)組主要性能指標(biāo)達(dá)到優(yōu)良水平。夏文慧攝

海蓄電站下水庫(kù)蓄水全貌。凌翔攝

利用電能和重力勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)峰的抽水蓄能電站，被形象地稱為城市備用應(yīng)急的超級(jí)“充電寶”。12月底，南方電網(wǎng)第四、第五座抽水蓄能電站——深圳抽水蓄能電站（深蓄電站）、海南抽水蓄能電站（海蓄電站）先后投運(yùn)。

在深山老林披荊斬棘、修路搭橋的建設(shè)者們極少出現(xiàn)在公眾視野，卻親歷了南網(wǎng)在抽水蓄能電站建設(shè)領(lǐng)域的厚積薄發(fā)，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)個(gè)基建傳奇：南方電網(wǎng)首個(gè)真正意義上的完全自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)和安裝調(diào)試的國(guó)產(chǎn)化機(jī)組正式投運(yùn)；在環(huán)境保護(hù)區(qū)內(nèi)、極端氣候下施工，創(chuàng)造了同類工程建設(shè)史無(wú)前例的新速度。

在一線城市深圳、在國(guó)際旅游島海南，兩地首座抽水蓄能電站為當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)發(fā)展帶來(lái)了“碧水藍(lán)天”。據(jù)測(cè)算，深蓄電站按設(shè)計(jì)運(yùn)行工況，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤15.8萬(wàn)噸，減排溫室氣體總量約2717.28噸。海蓄電站投運(yùn)后每年可節(jié)省海南電力系統(tǒng)火電標(biāo)煤耗16.31萬(wàn)噸，減少二氧化硫及粉塵排放約0.14萬(wàn)噸。

精益管理的平臺(tái)

城區(qū)中心生態(tài)景區(qū)邊“手術(shù)刀”般精準(zhǔn)施工

地處深圳城區(qū)中心的深蓄電站，緊鄰國(guó)家生態(tài)旅游示范區(qū)——東部華僑城旅游景區(qū)，兩者最短直線距離僅100米，這對(duì)生態(tài)保護(hù)和爆破作業(yè)提出了嚴(yán)苛要求，更講究建設(shè)施工的精細(xì)和縝密。

抽蓄電站下水庫(kù)建設(shè)要突破堅(jiān)硬巖層，爆破作業(yè)不可避免。深蓄電站下水庫(kù)爆破區(qū)臨近大量工業(yè)區(qū)和居民區(qū)，在地面，橫坪公路等多條城區(qū)主干道縱橫交錯(cuò)，高峰期車流量每小時(shí)超過(guò)3000輛；在地下，輸水、輸油、輸氣、通訊、供電等管線密布、交叉跨越。爆破區(qū)附近流動(dòng)人員、車輛較多，工程現(xiàn)場(chǎng)管理和安全管理工作難度較大。

同時(shí)，爆破所用炸藥的領(lǐng)取、運(yùn)輸和使用均受嚴(yán)格管制，綜合考慮交通管制的時(shí)限，爆破時(shí)間窗口被限制在每天只有5至10分鐘，施工作業(yè)安排要求嚴(yán)絲合縫。“如果抓不住這幾分鐘時(shí)間，起碼就要耽誤一天工期。”深蓄電站工程部負(fù)責(zé)人蔡維鑫介紹。

為此，在施工開(kāi)始前，深蓄電站邀請(qǐng)水工、爆破、路橋等各行業(yè)專家、院士等多次深入現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)論證，科學(xué)制定爆破方案。在爆破前，施工方多次與深圳市相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)辦理相關(guān)施工手續(xù)，啟動(dòng)大橋監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，先后進(jìn)行了四次爆破試驗(yàn)，“爆破震動(dòng)幅度被控制在厘米級(jí)。”爆破作業(yè)時(shí)，建設(shè)者邀請(qǐng)交警部門(mén)對(duì)公路實(shí)施短時(shí)交通管制。為落實(shí)爆破防護(hù)，大量的棉被和竹席被覆蓋在地表，爆破震動(dòng)及飛石均在可控范圍內(nèi)。

從2013年3月主體工程開(kāi)挖，爆破作業(yè)的第一聲“轟隆”炮響，到去年1月地下洞室及廠房的完成，累計(jì)開(kāi)挖113萬(wàn)方的石方，相當(dāng)于450多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池大小。截至今年12月28日，深蓄電站已安全施工2188天，順利完成工程開(kāi)工、廠房開(kāi)挖、下閘蓄水等里程碑目標(biāo)。如此手術(shù)刀般的精準(zhǔn)施工，確保了周邊市民和市政設(shè)施安全,降低了社會(huì)生活影響，贏得政府和群眾的高度認(rèn)可。

大壩筑成，登頂梅沙尖——深圳第三高峰，深蓄電站、東部華僑城景色盡收眼底，雄偉壯觀的大壩和觀測(cè)臺(tái)經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，已與景區(qū)融為一體。“我們不僅要積累能源，還要積累生態(tài)。”深蓄電站負(fù)責(zé)人表示。

在建設(shè)過(guò)程中，“全過(guò)程生態(tài)化”成為一以貫之的關(guān)鍵詞。為了不破壞東部華僑城的植被，在上下庫(kù)連接公路設(shè)計(jì)上，采取了截彎取直、設(shè)置隧洞等措施；電站的廠房排污系統(tǒng)，由傳統(tǒng)的集水井統(tǒng)一直排的方式改為“凈污分離”兩套系統(tǒng)并行的排水方式；對(duì)上庫(kù)樹(shù)木最大限度移栽，結(jié)合工區(qū)綠化，減少對(duì)森林植被的破壞。

此外，為減少對(duì)生態(tài)景觀的擾動(dòng)，建設(shè)者們做好裸露土質(zhì)開(kāi)挖面的全覆蓋，根據(jù)分區(qū)治理原則，對(duì)工期內(nèi)的雨水實(shí)行攔截，出庫(kù)后經(jīng)過(guò)欄渣壩的過(guò)濾和沉淀，有效控制水土流失。在配套設(shè)施建設(shè)上，充分利用太陽(yáng)能、風(fēng)能提高清潔能源的使用，就地取材，采用了綠色環(huán)保的建材和再生建材。

責(zé)任編輯：lixin

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