隨著光伏業(yè)的發(fā)展，建設(shè)成本將會進一步的降低;而儲能電池，可考慮電動汽車退役下來的動力電池梯次利用，節(jié)約成本的同時，更高效的利用能源，也使電動汽車動力電池的回收有了新的解決方向;而隨著充電樁規(guī)模化的生產(chǎn)，有助于進一步降低建設(shè)成本。

光儲充一體化實際案例

國網(wǎng)高速服務(wù)區(qū)“光儲充”一體化示范項目

國網(wǎng)電動汽車有限公司高速公路服務(wù)區(qū)“光儲充”一體化示范項目位于京津塘高速公路徐官屯服務(wù)區(qū)北側(cè)。

該項目光伏設(shè)計總?cè)萘繛?92.1千瓦，儲能電池組容量為500安時，總投資314.3萬元。光伏設(shè)計首年發(fā)電量為38.5萬千瓦時，儲能電池組每次充放電量為205千瓦時。因服務(wù)區(qū)已建成4×60千瓦快充站，因此項目無需考慮充電站建設(shè)投資。

徐官屯服務(wù)區(qū)“光儲充”試點示范項目充分利用服務(wù)區(qū)得建筑屋頂鋪設(shè)光伏組件，容量287.1千瓦;考慮到建筑物的分散性，采用在每棟樓設(shè)置直流匯流箱、在并網(wǎng)點集中逆變上網(wǎng)的方式。充電樁所在的快充站部分，考慮到停車位的雨棚面積較小，且承重能力弱，布置重量較輕的薄膜組件5.0千瓦。500安時容量的儲能電池組就近安裝在配電變壓器附近，并加裝時限開關(guān)，通過監(jiān)測控制系統(tǒng)時限充放電的自動切換，在服務(wù)區(qū)用電低谷和光伏發(fā)電高峰時充電，服務(wù)區(qū)用電高峰時放電。并網(wǎng)點(交流母線)在400千伏安變電器的低壓側(cè)，裝設(shè)必要的并網(wǎng)計量裝置，并網(wǎng)開關(guān)具備電流速斷、欠壓保護、失壓保護等功能。

江蘇首個退役電池光儲充一體化充電站

江蘇高速路服務(wù)區(qū)光儲充一體化充電站投運，率先實現(xiàn)了電動汽車動力電池梯次利用。在江蘇南京市六合服務(wù)區(qū)(長春方向)，率先實現(xiàn)了電動汽車電池梯次利用。不同于以往高速公路快充站的是，該站為車輛充電的電能一部分來源于光伏發(fā)電，而光伏儲能電池又來源于電動汽車退役電池，這樣就構(gòu)成了充電站電能自循環(huán)。

高速公路服務(wù)區(qū)擁有相對充裕的場地資源和沖擊較小、遠(yuǎn)離主網(wǎng)的區(qū)位優(yōu)勢。此次，南京供電公司在長深高速六合服務(wù)區(qū)的雙向分別建設(shè)4個小車充電車位(遠(yuǎn)景規(guī)劃8個)，一臺630千伏安箱式變壓器，4臺120千瓦分體式直流充電機，一機雙樁，每個充電樁對應(yīng)一個車位;光伏系統(tǒng)布置在充電車位雨棚上方，采用箱式儲能設(shè)備，布置于室外。儲能配置容量為50千瓦時，光伏容量為10千瓦。在充電車位雨棚上建設(shè)容量約12千瓦的光伏發(fā)電單元，配置容量為50千瓦2小時的梯次利用電池單元。電站配置綜合能量管理系統(tǒng)，可以根據(jù)峰谷時段及充電情況控制儲能單元的能量流動，實現(xiàn)削峰填谷、谷電利用、新能源消納等功能，提升系統(tǒng)運行的可靠性和經(jīng)濟性，具有很強的實用性和可復(fù)制性。

項目建設(shè)的分布式光伏、儲能混合發(fā)電系統(tǒng)正常時與配電網(wǎng)聯(lián)合運行一起為充電站供電，聯(lián)合運行模式可設(shè)定為多種方式：光伏發(fā)電為充電站供電，余電上網(wǎng)，缺額由電網(wǎng)補充;光伏發(fā)電為充電站供電，余電不上網(wǎng)，缺額由電網(wǎng)補充;結(jié)合峰谷電價，峰時電量上網(wǎng)、谷時從電網(wǎng)取電;新能源發(fā)電接受電網(wǎng)調(diào)度，控制上網(wǎng)功率。

江蘇省常州市鳳林路電動汽車充電站

由于該充電站的光伏電站及儲能系統(tǒng)與充電站之間形成了良好的智能互動，因此，該充電站是江蘇省首家“不停電”的智能充電站。

該充電站位于常州武進高新區(qū)，占地約2708平方米，站內(nèi)建有裝機容量50千瓦的分布式光伏電站、電池容量為200千瓦時的儲能系統(tǒng)以及8臺100千瓦的直流充電機和4只5千瓦的交流充電樁。

正常情況下，光伏電站白天發(fā)電時的“綠色電能”均上送至電網(wǎng)，而儲能系統(tǒng)晚上吸收低價“谷電”在白天用電高峰時釋放電能，具有明顯的經(jīng)濟效果。特殊情況下，白天若配電網(wǎng)停電，光伏電站所發(fā)的電可為電動汽車充電提供電能;晚上若配電網(wǎng)停電，儲能系統(tǒng)也可為電動汽車提供所需電能，可以說該站是座“不停電”的智能充電站。