利用廢舊輪胎制成的新型環保鋪路材料，具有降噪音、耐高低溫、耐磨耗、養護成本低等諸多優勢。唐津高速天津段、津薊高速、中新生態城道路、快速路順馳橋、柳林橋……這些路面都是用廢舊輪胎膠粉改性瀝青鋪成的。天津海泰環保科技發展有限公司利用自主研發的“節能環保廢輪胎膠粉改性瀝青路面新材料”，已經在全國十幾個省市鋪筑了4000多公里高等級路面，循環使用廢舊輪胎40多萬噸，使以往成為黑色污染的廢舊輪胎變廢為寶。

在自主創新的基礎上，海泰環保充分利用“外腦”，將自主研發和聯合研發相結合，使廢舊輪胎里的膠粉、鋼絲、纖維、炭黑等所有成分都得到了有效利用，以絕對的技術優勢成為行業領跑者。目前，海泰環保擁有核心技術專利120項，主導制訂國家和地方行業標準37個，產業技術及應用規模均處于國內外領先水平。

2014年，“節能環保廢輪胎膠粉改性瀝青路面新材料”，大規模應用于有“天下第一路”之稱的京港澳高速公路“京石高速改擴建工程”建設。項目全長224公里，雙向8車道，共應用10萬多噸廢輪胎改性瀝青材料，共節省1億多元投資，300多萬條廢舊輪胎得到有效利用，是中外公路建設史上單條高速公路應用膠粉改性瀝青量最大的工程，成為我國第一條名副其實的低碳環保示范路。

目前，海泰環保已經形成了從廢舊輪胎回收到100%處理技術的全產業鏈，建立了一整套黑色固廢物(廢舊輪胎)系統產業化綜合利用的全面綠色解決方案，國內市場規模及占有率50%以上。通過與地方政府和產業資本攜手，海泰環保投資建設了湖北中國(中部)橡膠產業園、四川中國(西部)橡膠產業園等區域化“廢舊輪胎全產業鏈基地”，實現了“技術先導型”向“資源掌控型”的過渡。

天津海泰環保科技發展有限公司董事長余強告訴記者：“未來，海泰環保將發揮平臺優勢，整合行業內中小企業廢舊輪胎資源，采取統一回收、統一標準、統一價格、統一銷售、統一品牌的‘五統一’原則，組建國內最大的橡膠資源循環利用產業集團，將我國40%的廢舊輪胎按照綠色設計、綠色回收、綠色處理、綠色制造、綠色應用的標準，再循環使用，使廢舊輪胎行業成為綠色發展的楷模。”