由香港專業(yè)教育學(xué)院與香港特區(qū)政府康樂(lè)及文化事務(wù)署合辦的“太陽(yáng)能車驅(qū)動(dòng)未來(lái)”專題展覽12日在香港科學(xué)館開(kāi)幕，展示香港年輕專才的學(xué)習(xí)成果與科研實(shí)力，推廣環(huán)保太陽(yáng)能車技術(shù)。
　　展覽展出了由香港專業(yè)教育學(xué)院師生共同研發(fā)的第四代及第六代太陽(yáng)能車及其組件，如太陽(yáng)能電池、輪胎等，并通過(guò)相關(guān)影片及實(shí)物部件全面展示太陽(yáng)能車環(huán)保、高效能的設(shè)計(jì)理念。展覽還重點(diǎn)介紹了太陽(yáng)能車的動(dòng)力系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、車身設(shè)計(jì)、材料使用等方面的內(nèi)容。
　　據(jù)香港專業(yè)教育學(xué)院副學(xué)術(shù)總監(jiān)（工程）鄧兆誠(chéng)介紹，第六代太陽(yáng)能車長(zhǎng)4.98米、寬1.8米、高1米，全身凈重300公斤，最高時(shí)速可達(dá)110千米。車身材料采用碳纖維及芳綸蜂窩芯，令車身輕巧堅(jiān)固。
　　鄧兆誠(chéng)說(shuō)，太陽(yáng)能車是未來(lái)綠色交通工具之一。科技的不斷發(fā)展讓人們可以制造出更高效能的太陽(yáng)能板和電子控制系統(tǒng)，制造出超輕卻又堅(jiān)固的物料，設(shè)計(jì)出更具流線型的車身。
　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，第四代太陽(yáng)能車共分翼面形車身、座艙和前輪整流罩三個(gè)部分。據(jù)介紹，每部分的設(shè)計(jì)均以流線型及將前部橫切面面積減至最小為基礎(chǔ)。這種設(shè)計(jì)可使太陽(yáng)能車受空氣阻力影響的面積減至普通私家車的一半以下。
　　康樂(lè)及文化事務(wù)署署長(zhǎng)李美嫦在開(kāi)幕禮中致辭時(shí)表示，太陽(yáng)能車項(xiàng)目意義重大，不但實(shí)踐科學(xué)、科技、工程和數(shù)學(xué)教育的精神，而且符合特區(qū)政府善用創(chuàng)新科技提升交通運(yùn)輸成效的愿景。
　　據(jù)悉，香港專業(yè)教育學(xué)院工程學(xué)科由2009年起開(kāi)展這項(xiàng)太陽(yáng)能車計(jì)劃，以支持發(fā)展綠色交通工具。值得一提的是，第四代太陽(yáng)能車在2015年成為首輛在香港公路行駛的太陽(yáng)能車，車隊(duì)還多次參加“世界太陽(yáng)能車挑戰(zhàn)賽”，屢獲佳績(jī)。
　　本次展覽設(shè)于香港科學(xué)館一樓展廳，展期為六個(gè)月。（記者 丁梓懿）