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一、超低排放形勢(shì)下脫硝運(yùn)行存在的問(wèn)題脫硝性能不達(dá)標(biāo)：??短期(低負(fù)荷時(shí)脫銷退出，運(yùn)行中偶爾超標(biāo))。??長(zhǎng)期(增大噴氨量仍不能實(shí)現(xiàn)NOx排放達(dá)...
一、超低排放形勢(shì)下脫硝運(yùn)行存在的問(wèn)題
脫硝性能不達(dá)標(biāo)：
??短期(低負(fù)荷時(shí)脫銷退出，運(yùn)行中偶爾超標(biāo))。
??長(zhǎng)期(增大噴氨量仍不能實(shí)現(xiàn)NOx排放達(dá)標(biāo)，或NOx排放達(dá)標(biāo)但氨逃逸濃度超設(shè)計(jì)值)。
致下游設(shè)備ABS堵塞嚴(yán)重：
空預(yù)器
低溫省煤器
自動(dòng)控制效果差：
噴氨自動(dòng)無(wú)法投入。
噴氨自動(dòng)能投入，但控制效果差，NOx設(shè)定值低。
管理粗放，體校改造盲目。
超低排放形勢(shì)下脫硝運(yùn)行問(wèn)題：
煙氣脫硝一級(jí)還原反應(yīng)需要足夠多的接觸面積和活性顆粒位，反應(yīng)進(jìn)程主要受到NO與NH3在微孔內(nèi)的擴(kuò)散影響。
活性顆粒化學(xué)中毒、物理堵塞及磨損等會(huì)逐漸降低催化劑的整體活性，而煙氣混NH3均勻性及煙氣條件則影響其性能的發(fā)揮。
4NO+4NH3+O2——4N2+6H2O
脫硝效率-氨逃逸：
催化劑活性-運(yùn)行溫度：
脫硝反應(yīng)器內(nèi)部煙氣流速類似柱狀流，煙氣溫度和NH3/NO摩爾比分布影響脫硝裝置的宏觀性能
NH3/NO摩爾比分布偏差-脫硝效率/氨逃逸：
空預(yù)器ABS堵塞-NH3&SO3濃度：
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