倒計(jì)時(shí)10天！

根據(jù)昆明2019年《關(guān)于加強(qiáng)我市電動(dòng)自行車管理的通告》，超標(biāo)電單車過渡期將于2023年4月15日截止，屆時(shí)將禁止上路行駛。

近期，昆明電單車銷售情況持續(xù)火爆，很多市民也先后置換了自己的電單車。但是，也有一些市民在置換過程中，遇到了一些可謂“離奇”的操作手段……春城晚報(bào)-開屏新聞記者對(duì)此進(jìn)行了暗訪。

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貓膩1：

多花500塊，電摩也能落“綠牌”？

2023年4月3日，市民王先生準(zhǔn)備換購騎了兩年的電單車。他來到昆明市前興路與日新路交叉口附近一家電單車銷售店，選中一款價(jià)格為7199元的“電單車”，約定舊車可抵扣2000元，并預(yù)付了3000元訂金，等落牌后去領(lǐng)車時(shí)再交尾款。

“但我回家上網(wǎng)一搜，才發(fā)現(xiàn)看中的這款是‘電摩’”，王先生很疑惑，為什么“電摩”能銷售？還能落牌？“仔細(xì)一看，我才發(fā)現(xiàn)開給我的銷售票上，這輛車的總價(jià)是7699元”，那多出來的500元是什么費(fèi)用？

為此，王先生第二天又去了門店，這才弄清楚，多出來的500元是這輛車落牌、辦行駛證、買保險(xiǎn)的費(fèi)用，而在其他銷售店，是沒有這筆費(fèi)用的。

“因?yàn)槟氵@個(gè)車型特殊，所以要有辛苦費(fèi)……”商家如是說。但王先生說這車自己不敢要，是違規(guī)的，“今后萬一車子被交警查出問題，怎么辦？”看到王先生有顧慮，商家隨即把“辦證費(fèi)”從500元降低到200元，又降至0元。但最終王先生心中顧慮無法得到解答退了這款車，并拿回了3000元訂金。

7199元的電單車總價(jià)變成了7699元

多花500元，能幫超標(biāo)車落牌？記者暗訪了多家電單車銷售店。

“這是違法違規(guī)行為，千萬不能做！”一家店鋪工作人員透露，將超標(biāo)車落上合規(guī)車的號(hào)牌，手段是篡改車架號(hào)、偽造合格證等方式。“其實(shí)，這就是所謂的‘套牌’車，是法律法規(guī)絕對(duì)不允許的！”

據(jù)了解，很多電單車銷售門店都有售車+代辦號(hào)牌的“一條龍服務(wù)”。購車后，車輛在店內(nèi)拍照，車主信息及車輛信息通過手機(jī)指定程序上傳申請(qǐng)，審核通過后通知車主來店內(nèi)領(lǐng)取行駛證和懸掛車牌，大多數(shù)銷售店對(duì)于上牌事宜均為免費(fèi)辦理。

記者到前興路一家電單車銷售店詢問是否能為超標(biāo)車辦理合規(guī)車號(hào)牌？店員說：“可以呀，我們賣的是合規(guī)車，落戶時(shí)也是按照規(guī)定落戶和申請(qǐng)?zhí)柵频摹５覀兣c車主有言在先，車主要求安裝60伏、72伏的電池，我們都可以裝，至于被交警查到昆明售電，過錯(cuò)就不在我們了。”

貓膩2：

鏈條踏板不要，拍完照片就扔掉？

3月31日，市民楊女士將騎了4年的電單車騎到西昌路一家電單車銷售門店置換。挑來挑去，選中一款價(jià)格4199元的電單車。

“60伏的舊車，折價(jià)600元，抵扣后新車價(jià)格是3599元。包落牌，贈(zèng)送盜車險(xiǎn)、雨衣、頭盔、U形大鎖。如果裝鋰電池，加價(jià)400元，電池包3年……”聽了店員介紹，楊女士果斷支付了3599元購車款。

楊女士購買的這款電單車有踏板螺栓，還設(shè)有鏈條裝置。“但按照店家的說法，這只是一種擺設(shè)，是為了應(yīng)付申請(qǐng)行駛證和號(hào)牌用的。”

楊女士告訴記者，她付款后目睹了店員一系列操作：為車輛拍照辦證時(shí)，店員將兩個(gè)踏板安裝上，拍照完畢又卸下來，扔在一邊。兩天后，楊女士順利裝上了綠底白字的云A號(hào)牌。

街頭拆了踏板和鏈條的綠牌電單車并不少見

貓膩3：

所謂限速25，實(shí)際快過超標(biāo)車？

“所謂的合規(guī)電單車限速25公里，實(shí)際很多車子跑得更快！”不少市民向春城晚報(bào)-開屏新聞?dòng)浾叻从常壳袄ッ魇忻嫔箱N售、可落“綠牌”的合規(guī)電單車，雖然速度表上最高只能顯示“25公里/小時(shí)”，但實(shí)際車速遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止25公里/小時(shí)。

昆明市民張先生說：“這只是商家為了達(dá)到新國標(biāo)而采取的一種‘障眼法’。”

“大家都心知肚明。25公里的時(shí)速比共享電單車都慢，誰愿意買這么低速的電單車？特別是送外賣、送貨的，更不愿意了。”一家電單車銷售門店店員對(duì)春城晚報(bào)-開屏新聞?dòng)浾哒f，“電單車是剛需，整個(gè)昆明數(shù)百萬電單車，完全按照新國標(biāo)來落實(shí)有些難……”

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春城晚報(bào)-開屏新聞?dòng)浾吲c同事做了一個(gè)簡(jiǎn)單試驗(yàn)：超標(biāo)舊電單車與新購置的合規(guī)電單車對(duì)比試跑：兩輛車均能很輕易就達(dá)到25公里時(shí)速，兩車?yán)^續(xù)加速，當(dāng)舊車顯示時(shí)速達(dá)到40公里時(shí)昆明售電，并排同行的新車速度表依然顯示時(shí)速25公里。

市民聲音

支持執(zhí)行新國標(biāo)，但限速能提高點(diǎn)嗎？

10天后的4月15日，昆明的“超標(biāo)車4年過渡期”將期滿。最近幾天在昆明市西昌路、前興路等區(qū)域的電單車銷售門店，置換和咨詢的顧客很多，其中不少前來咨詢的超標(biāo)電單車車主則持觀望態(tài)度。

“你看，街上沒換的人多得很。”市民張先生說，“我的舊車拿到修車鋪，別人給價(jià)100元。在電單車換購點(diǎn)可以抵價(jià)300元。我準(zhǔn)備先不換，到時(shí)再看情況。”

市民趙女士則說：“好幾千呢，手頭緊，能騎一天算一天，再觀望下。”

一家電單車銷售門店店員告訴春城晚報(bào)-開屏新聞?dòng)浾撸骸皬娜ツ?0月啟動(dòng)首批指定換購點(diǎn)以來，銷量偶爾多一些，很多時(shí)候跟以前差不多，因?yàn)楹芏嘬囍鞫荚诔钟^望態(tài)度，車主關(guān)心的是‘新國標(biāo)’到時(shí)是否真正實(shí)施。”

在春城晚報(bào)-開屏新聞?dòng)浾叩牟稍L中，對(duì)于電單車“新國標(biāo)”，絕大部分昆明車主是支持的，他們認(rèn)為新標(biāo)準(zhǔn)的確立，讓電單車更有質(zhì)量保障，車主出行時(shí)能夠更安全。不過對(duì)于電單車的限速問題，一直是車主們熱議的話題，很多人認(rèn)為25公里/小時(shí)的限速實(shí)在是太慢。

有市民表示，這樣的速度甚至不如自行車，不但降低了出行效率，還容易造成上下班交通擁堵，建議適當(dāng)提高電單車限速。“比如限速提高到35公里/小時(shí)，這樣的速度既可以保障車主安全出行，又能提高出行效率，可謂一舉兩得。”有市民這樣建議。