2018年第1批推薦目錄新能源專用車分析：超86%達(dá)網(wǎng)傳新補(bǔ)貼要求

2018-02-05 15:08:07 第一電動(dòng)網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

2月2日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2018年第1批)》，共包括59戶企業(yè)的118個(gè)車型。其中新能源專用車方面，共有29款產(chǎn)品入...

2月2日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2018年第1批)》，共包括59戶企業(yè)的118個(gè)車型。其中新能源專用車方面，共有29款產(chǎn)品入選，包括28款純電動(dòng)產(chǎn)品和1款燃料電池產(chǎn)品。本批專用車目錄中，產(chǎn)品以運(yùn)輸車為主，共24款，占比64.3%。

從企業(yè)來(lái)看，東風(fēng)汽車以6款車型進(jìn)入最多，陜西通家和成都大運(yùn)分別以3款和2款位列二三。

從提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的動(dòng)力電池總儲(chǔ)電量看來(lái)，最低為12.2kWh，最高為96.77kWh。其中30(含)kWh以下4款，30至50(含)kWh有8款，50kWh以上有16款。根據(jù)2016年底發(fā)布的2017年補(bǔ)貼政策，此次目錄純電動(dòng)車最低可拿到國(guó)補(bǔ)1.83萬(wàn)元，最高可拿11.577萬(wàn)元。

從配套電池類型來(lái)看，新能源專用車領(lǐng)域磷酸鐵鋰動(dòng)力電池搭載數(shù)量繼續(xù)領(lǐng)先三元鋰電池。此次推薦目錄搭載磷酸鐵鋰的動(dòng)力電池的車型有14款，占比48.3%;三元鋰電池的新能源專用車有9款，占比31%。另外還有3款錳酸鐵鋰電池和1款車型未標(biāo)明具體電池類型、1款多元復(fù)合氧化物鋰電池、1款燃料電池。

從續(xù)航里程來(lái)看，本批次目錄純電動(dòng)專用車中續(xù)航里程最高的車型達(dá)到了420km，續(xù)航里程主要集中在200-299km之間，共16款，占純電動(dòng)專用車總量的57.1%。100-199 km之間有1款，300-399km間有10款車型，高于400km僅1款。

最后，從電機(jī)的整體配套情況來(lái)看，全部為永磁同步電機(jī)為主。

2017年新能源貨車和專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求

網(wǎng)傳2018年新能源貨車和專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求

相對(duì)于2017年第一批目錄，2018年第一批新能源專用車目錄主要呈現(xiàn)三大特點(diǎn)：一是進(jìn)入車型較少。2017年共有185款車型進(jìn)入，其中新能源專用車36款，2018年僅118款車型進(jìn)入，新能源專用車29款。二是電池能量密度提升。新能源專用車相對(duì)于客車和乘用車電池表現(xiàn)稍差，2017年初基本在90-115Wh/kg區(qū)間內(nèi)。2018年超過80%能量密度轉(zhuǎn)入120-140Wh/kg。三是中高續(xù)航里程產(chǎn)品增多。2018年第一批專用車目錄中250公里以上產(chǎn)品占到68%，遠(yuǎn)高于2017年的40%左右水平，實(shí)現(xiàn)更有效的應(yīng)用。

此外，按照目前網(wǎng)傳2018年新能源專用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合能量密度、單位載質(zhì)量能量消耗量、其他類純電動(dòng)專用車噸百公里電耗等要求，有25款車型能拿到補(bǔ)貼，其中21款能拿到1倍補(bǔ)貼，2款拿到0.2倍補(bǔ)貼。相比2017年第11批58款車型中7款、第12批28款中16款，有了極大的提高。

原標(biāo)題:2018年第1批推薦目錄新能源專用車分析：超86%達(dá)網(wǎng)傳新補(bǔ)貼要求

責(zé)任編輯：李鑫

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