國慶后，我們發(fā)現(xiàn)，油價(jià)在時(shí)隔五年后再次進(jìn)入“8元”時(shí)代。

車又開不起了。

只能踏踏實(shí)實(shí)坐地鐵。

從油到電，牽連著每一個(gè)人。

毫不意外，截至昨天上市公司發(fā)完三季報(bào)之后，中石油和中石化“兩桶油”再次成為營收最大的兩家上市公司。

從營業(yè)總收入來看，排名前兩位的中石化和中石油，前三季度總收入分別高達(dá)2萬億元和1.7萬億元，也就是說“兩桶油”每天的合計(jì)收入高達(dá)139億元。

“兩桶油”凈利潤也穩(wěn)居前十名。中石化和中石油凈利潤分別為近600億元和近500億元，合計(jì)超過千億，達(dá)到1081.04億元。

伴隨油價(jià)上漲速度的勢如破竹，兩桶油的利潤也是水漲船高。

曾經(jīng)有網(wǎng)友拿今天的油價(jià)和10年前進(jìn)行對比發(fā)現(xiàn)，國際油價(jià)低了，汽油零售價(jià)卻高了，于是得出一個(gè)結(jié)論——可能是油桶貴了。

當(dāng)然，這種說法并不準(zhǔn)確。

事實(shí)是，2008年7月，國際油價(jià)攀升至歷史最高點(diǎn)，紐約商品交易所原油期貨突破145美元/桶。盡管國際油價(jià)沖至高點(diǎn)，但是2003年至2008年的5年間，國內(nèi)成油品的定價(jià)主要受國家管控，油價(jià)嚴(yán)重倒掛，2004年~2008年的5年時(shí)間里，中石化煉油企業(yè)累計(jì)政策性虧損2000多億元。

國家不得不給“兩桶油”進(jìn)行巨額補(bǔ)貼。

那以后，國家開始對成品油價(jià)格實(shí)施了聯(lián)動(dòng)機(jī)制，國內(nèi)成品油零售價(jià)格開始頻繁進(jìn)行調(diào)整。

雖然上述油桶貴了的說法屬于戲謔行為，但是我們注意到，油價(jià)上漲過于頻繁，且“兩桶油”利潤居高不下卻是事實(shí)。

兩家巨無霸賺取了巨額利潤。

但是這種賺錢能力是建立在高油價(jià)的基礎(chǔ)之上。

同樣從事能源領(lǐng)域，全球最大的水電公司央企三峽集團(tuán)旗下長江電力(600900.SH)雖然收取的電費(fèi)并不高，一般水電的上網(wǎng)電價(jià)為0.26元/度，但是賺錢能力卻比兩桶油高得多。

長江電力三季報(bào)顯示，其2018年前三季度營業(yè)收入391億元，凈利潤卻高達(dá)179億元，凈利率為46%，成為中央企業(yè)中利潤率最高的公司。

凈利率一般用來衡量企業(yè)在一定時(shí)期的獲取利潤的能力，是企業(yè)競爭力的一種間接表現(xiàn)，這一比率越高，說明企業(yè)盈利能力越強(qiáng)。

領(lǐng)導(dǎo)三峽工程研究的第一人林一山曾說：

“長江滾滾向東流，流的都是煤和油。”

滾滾長江水，流經(jīng)長江電力旗下“印鈔機(jī)”三峽大壩、葛洲壩、溪洛渡、向家壩4座巨型電站后，每年給這個(gè)全球最大的水電企業(yè)貢獻(xiàn)500億以上的營業(yè)收入、200多億元的凈利潤。